ＤＵＲＡ ＡＣＥ ９０００ ～嗚呼、やっちまった・・・～

突然だが、ＤＵＲＡ　ＡＣＥ９０００一式をＲＦＸ８に取り付けた。


アルテグラ６７００で何の不自由も感じていなかったので、交換する予定はまるでなかった。
しかし、詳細は省くがカミさんとの会話の流れの中で自転車のパーツの話になり、「次のボーナスで臨時小遣いなしなら買って良いよ」と言うことだったので、もうすぐ出るアルテグラ６８００と一瞬迷い、まあ、どうせ道楽なのだから・・・ということでＤＵＲＡ９０００にすることに。
ド素人のワタシであるが、やっぱり一度はＤＵＲＡを試してみたい。。。

そしてアルテ６７００はカミさんのＣＡＡＤ８に装着（予定）。
義弟のロードに１０５のフルセットをＣＡＡＤ８から移植（予定）。
という流れが決定。

安くて有名な某国内通販サイトで必要なパーツをそろえたら１４万円台だった。
在庫があったようで、注文を入れたら速攻で届いてしまった。

装着作業はのんびりやろうと思っていたが、現物を目の前にすると無性に弄りたくなり、仕事後２日ほどかけて一応完成した。

装着は難しくなく、Ｆディレーラーが少し特殊だが、それ以外は特別にマニュアルを精読しなくても比較的あっさりできてしまった。
１１速だから変速調整に手こずるかなと思っていたが、むしろ１０５等の方がシビアな気がした。

何かとその造形が話題となる４本アームのクランク

はじめはその造形に？？？だったが、装着してみると意外にかっこいいかも。
やたらキラキラしている。金属の質感はやはり良いですな。

形状が大きく変化したＦディレーラー

いかにもてこの原理を利用してますぞ～、という形をしている。

これも構造が変わり、評判の良いブレーキ。ゴツイ・・・。



１１速対応のＲディレーラー（ピンぼけ）


あと、写真にはないが１１－２５のスプロケはその軽さに感動した。
アルテより断然軽い。
よく調べたらチタンとカーボンが使われているらしい。
そして値段もやたら高い。

まだ組んだばかりでそんなに乗っていないので感想も何もないが、フレームとコンポーネントのグレードがアンバランス？かも。
いや、乗り手とコンポがもっとアンバランスか。
今度の土曜日に遠征する予定なので、そのときにシロートなりのインプレを書こうかな。

ちなみに持った感じがやたらと軽くなったので、重量だけは計ってみた。
ライト、サイコン、ペダル、ボトルゲージ付きで７．０３キロだった。

ついでにＣＡＡＤ８　１０５仕様も計測。こちらは８．３５キロ。
意外にＣＡＡＤ８が軽いのにびっくりした。
ＣＡＡＤは（めんどくさかったので）シートバックなどもつけたままの計測なので、アルテで組んだら８キロくらいになるかもしれない。

そこの、「ドシロートがデュラかよ。もったいねー」と思っているアナタ。
アナタは正しい。