キャノンデールＣＡＡＤ８ ～パーツレビュー⑥～

カミさん用に購入したＣＡＡＤ８。
ソラ仕様だったが、現在はフルアルテ（６７００）で、フレーム以外は総取っ替え状態である(^^;)
フレームをパーツと言っていいのか分からないが、はじめの頃に乗ったときと今では多少印象が違うので、再レビューをしてみたい。

もちろんカミさん用のバイクだが、思いの他、というか乗れば乗るほどＣＡＡＤ８をワタシが気に入ってしまい、乗り出す比率はＲＦＸ８とほぼ同じくらいである。



ＲＦＸ８は乗り心地が良いと言われているが、まあ確かに悪くない。
ＣＡＡＤ８はアルミで「硬い」というイメージがあるかも知れないが、ワタシの印象では全くそんなことはなく、ＲＦＸ８と振動吸収性はあまり変わらない。
多少ＲＦＸ８の方がしっとり感があり、ＣＡＡＤ８はシャッキリ感があるというくらいだが、ワタシにとっては微々たる違いである。

このへんや、

このへんの造形が乗り心地に効いているのかもしれない。


ＣＡＡＤ８は直進性が良く、安定した印象がある。しかし、モッサリした感じはなく、踏めば踏んだだけダイレクトに前に出る。このあたりがＲＦＸ８と一番違うと感じる部分で、ＲＦＸ８はハンドリングはとても軽く、クイックな感じ。またグッと踏んだときにややＢＢとその後方あたりが撓るような感じがする。
脚力がある人、トルク型の人はたぶんＣＡＡＤ８の方が速く走れるかも知れない。

ＣＡＡＤ８の重さは約８キロ。ＲＦＸ８は約７キロ。
持ったときはＲＦＸ８に比べてそれなりの重さは感じるが、乗ってしまえば重さの違いはほとんど感じない。ただし、登りは圧倒的にＲＦＸ８の方がラク。

ＣＡＡＤ８にはチューブレスを履かせてあるので、多少乗り心地はマイルドになっているかもしれないし、パーツのアッセンブルも違うので、純粋なフレームの評価はできないが、乗れば乗るほど気に入ってきてしまったというのが偽らざる心境である。

１日に２００キロ以上走るのならＲＦＸ８は俄然有利だろうが、それ以下であればパーツアッセンブルも含め、まさに好みの問題でしかないのだろう。
カーボンだからとかアルミだからとか、○○万円以上だからとか以下とか関係なく、低価格でも良い物は良いし、ロード本来の軽快さ、爽快感、スピード感などは十分味わえる。

ＣＡＡＤ８は「価格のわりに」ではなく、絶対的に優れた、キチンとしたフレームであると思う。


ＣＡＡＤ１０にも一度乗ってみたいモンだ。