superGT 第７戦 もてぎ
まあまあ面白いレースでした。
おとといくらいまでは雨降るかもって予報でしたが大丈夫でしたね。
予選圧倒的な強さを見せた３号車イエローハット GT-R。
でもGT-Rに救済ハンデ＋２もつけっちゃったらそうなりますよね。
６号車エネオスが上位にきてるのと、エプソンがなんかトラブルで最後尾スタート以外はだいたい予想通りでした。
だけど、今回もノックダウン方式でしたけど・・・
ノックダウン方式って何？？
ノックアウト方式ならわかるけど。
というかアナウンサーもノックアウトって言ってたし。
さて決勝。
中盤まではそれほど変動なくだいたい予定通り。
ただ、１位３号車があまり離せず、代わりに後方はなかなかタイム差がついてました。
そしてピット勝負。
２３号車と３６号車はそれまで７秒ほど差があったと認識していましたが、
数周後入れ替わってました。
あれ？
新品とUSEDとかの違いでしょうかね？
そして結局１位３号車、２位１号車ARTA、３位トムス
３位トムス？？？？なんで？？？
３位エネオスSCと４位トムスは２０秒くらいギャップがあったはずでしたが、
いつのまにか逆転してました。
３６号車最終ラップ１分５１秒に対し、
６号車２分０５秒。
これはトヨタ勢同士の調整でしょうかね。
本当はやっちゃだめなはずなんで、やるならもっとわからないようにやるべきでしょう。
まあでも僕はメーカー内での順位調整は仕方ないと思いますけどね。
ポイントランキングで要所をみると
１８号車は８位フィニッシュで５６P 次回WH ７５キロ
３６号車も同じく５６ポイント 次回WH ７０キロ
２３号車ZANAVIは１２位で４９P 次回WH ２０キロ
３８号車ZENTは９位で４９P 次WH １５キロ
２２号車MOTULは７位で５１P 次回WH ２５キロ
今回２３、３８は冴えませんでしたが全く問題はありません。
いつウェイトを下ろしていつ優勝を獲りにいくかの作戦の差です。
なので次のオートポリスはまあどちらかが優勝するんではないでしょうか。
ただ次ミスってOポイントだと終了ですね。
４，５点だったら最終戦もう一回勝負でOKです。
ということでランキング争いは全くわかりません。
僕の中ではやはり１８号車はちょっときついと思われます。
３６もあんまりかわらないけど最終戦はトヨタホームの富士ですし、
あと個人的に応援してますし（笑）
ただ雨降ったり、赤旗中断になったりすると一気に状況はかわってこれまで予想は無意味に近くなります。
あとランキングには特に関係ないチームがムダに救済プラス２とか受けて上位に入ってこられるとウザイんで決める人には勘弁してもらいたいです。
３００クラス・・・
こちらもなかなか予想通りの展開になりました。
といっても１９号車は予選タイム抹消を受け最後尾スタートで、
そこから抜いて抜いて最後は優勝！
という前代未聞のことが起きました。
抜き方もきれいにパスだけじゃなくて内側に無理やり入っていくギリギリなものもあり凄かった。
上位の確認・・・
４３号車ガライヤは９位で６０P 次回WH５０キロ
４６号車は１００キロを積みながらも７位に入るというポテンシャルの高さを見せ
、ガライヤにプレッシャーをかけました。６５P 次回WH９０キロ
２号車紫電は２位に入り５５P 次回WH３０キロ
７号車RX-7も１３位ながら５４Pで次回WH４５キロ
４６号車の星野一樹は５００クラスではちょっと微妙でしたが、３００ではかなり良い活躍してます。もしランキング１位とれたらまた５００に声がかかるかも？
そして最近知ったんですけど、ここのチームの監督が去年か一昨年に資金難で解散したチームの監督でした。しかも女性なんです。そしてさらに結構美人なんです。
その人がやってたんでびっくりしました。
※両クラスとも決勝ラップポイントはちょっとわからなかったので考慮されてません
まあまあ面白いレースでした。
おとといくらいまでは雨降るかもって予報でしたが大丈夫でしたね。
予選圧倒的な強さを見せた３号車イエローハット GT-R。
でもGT-Rに救済ハンデ＋２もつけっちゃったらそうなりますよね。
６号車エネオスが上位にきてるのと、エプソンがなんかトラブルで最後尾スタート以外はだいたい予想通りでした。
だけど、今回もノックダウン方式でしたけど・・・
ノックダウン方式って何？？
ノックアウト方式ならわかるけど。
というかアナウンサーもノックアウトって言ってたし。
さて決勝。
中盤まではそれほど変動なくだいたい予定通り。
ただ、１位３号車があまり離せず、代わりに後方はなかなかタイム差がついてました。
そしてピット勝負。
２３号車と３６号車はそれまで７秒ほど差があったと認識していましたが、
数周後入れ替わってました。
あれ？
新品とUSEDとかの違いでしょうかね？
そして結局１位３号車、２位１号車ARTA、３位トムス
３位トムス？？？？なんで？？？
３位エネオスSCと４位トムスは２０秒くらいギャップがあったはずでしたが、
いつのまにか逆転してました。
３６号車最終ラップ１分５１秒に対し、
６号車２分０５秒。
これはトヨタ勢同士の調整でしょうかね。
本当はやっちゃだめなはずなんで、やるならもっとわからないようにやるべきでしょう。
まあでも僕はメーカー内での順位調整は仕方ないと思いますけどね。
ポイントランキングで要所をみると
１８号車は８位フィニッシュで５６P 次回WH ７５キロ
３６号車も同じく５６ポイント 次回WH ７０キロ
２３号車ZANAVIは１２位で４９P 次回WH ２０キロ
３８号車ZENTは９位で４９P 次WH １５キロ
２２号車MOTULは７位で５１P 次回WH ２５キロ
今回２３、３８は冴えませんでしたが全く問題はありません。
いつウェイトを下ろしていつ優勝を獲りにいくかの作戦の差です。
なので次のオートポリスはまあどちらかが優勝するんではないでしょうか。
ただ次ミスってOポイントだと終了ですね。
４，５点だったら最終戦もう一回勝負でOKです。
ということでランキング争いは全くわかりません。
僕の中ではやはり１８号車はちょっときついと思われます。
３６もあんまりかわらないけど最終戦はトヨタホームの富士ですし、
あと個人的に応援してますし（笑）
ただ雨降ったり、赤旗中断になったりすると一気に状況はかわってこれまで予想は無意味に近くなります。
あとランキングには特に関係ないチームがムダに救済プラス２とか受けて上位に入ってこられるとウザイんで決める人には勘弁してもらいたいです。
３００クラス・・・
こちらもなかなか予想通りの展開になりました。
といっても１９号車は予選タイム抹消を受け最後尾スタートで、
そこから抜いて抜いて最後は優勝！
という前代未聞のことが起きました。
抜き方もきれいにパスだけじゃなくて内側に無理やり入っていくギリギリなものもあり凄かった。
上位の確認・・・
４３号車ガライヤは９位で６０P 次回WH５０キロ
４６号車は１００キロを積みながらも７位に入るというポテンシャルの高さを見せ
、ガライヤにプレッシャーをかけました。６５P 次回WH９０キロ
２号車紫電は２位に入り５５P 次回WH３０キロ
７号車RX-7も１３位ながら５４Pで次回WH４５キロ
４６号車の星野一樹は５００クラスではちょっと微妙でしたが、３００ではかなり良い活躍してます。もしランキング１位とれたらまた５００に声がかかるかも？
そして最近知ったんですけど、ここのチームの監督が去年か一昨年に資金難で解散したチームの監督でした。しかも女性なんです。そしてさらに結構美人なんです。
その人がやってたんでびっくりしました。
※両クラスとも決勝ラップポイントはちょっとわからなかったので考慮されてません