今日は久しぶりに風もなく穏やかな日だったのでエイプの走り納めしてきました♪
今年はエイプがかなり仕様変更を繰り返しました（笑
なんとなく理想型に近づいたかな～
エイプは今年で購入丸三年、まだまだお世話になりま～す。
今年はエイプがかなり仕様変更を繰り返しました（笑
なんとなく理想型に近づいたかな～
エイプは今年で購入丸三年、まだまだお世話になりま～す。
スズキの新型アルトに乗ってきた♪
60kgの軽量化をしたそうな、
乗ってみると低パワー（NA/52PS）だけど動きは割と軽やか、
車重の軽さ（メイングレードCVT/FF/650kg）の恩恵か？
軽量化＆高剛性を両立させたらしい新プラットフォームは
軽い中にも剛性感を確かに感じられるような気もした。
しかし、新型アルトを語るならやはりそのデザイン（笑
賛否両論あるのは当たり前だが、好きと嫌いがハッキリと分かれるであろうデザインだ、
ちなみにsoは写真で見た限りではまぁまぁかなと思っていた。
で、実際に実車を見てなめまわすこと数分・・・
想像以上にカッコイイかも♪
なんだろう、万人受けを狙っていないところが良いのか
それともレトロ感をうまく再現しているところが良いのか、
うまく説明できないけれど適度なカッコ良さと適度なチープ（身近）さがなかなか良い♪
そして最後にその価格。
最近の軽自動車はとにかく価格が高い（笑
コンパクトカーよりも高いのは当たり前な状態。
税制面でまだまだお得なせいか車両自体はとにかく高い。
そして新型アルト、その軽自動車の中では結構な低価格帯になってます、
ディーラーの営業さんからお話しを聞くと、
元々アルトはその価格帯の車だからと（笑
たしかに所々安そうに見えることは間違いない、
グリルまでPP一体成形のバンパーなんてその最たるところか、
それでもいいじゃない！ そこそこカッコは良いし！
ちなみに新型アルトの価格は78.5万円～116.3万円（税抜）です。
あ、商用車（アルトバン）は64.5万円～です。
ただ、ＮＡモデルは買う気はないなぁ、
だって来年早々にはターボモデルが出るのが決まっているから。
営業さんにターボ出たらまた来てねって言われてるし（笑
60kgの軽量化をしたそうな、
乗ってみると低パワー（NA/52PS）だけど動きは割と軽やか、
車重の軽さ（メイングレードCVT/FF/650kg）の恩恵か？
軽量化＆高剛性を両立させたらしい新プラットフォームは
軽い中にも剛性感を確かに感じられるような気もした。
しかし、新型アルトを語るならやはりそのデザイン（笑
賛否両論あるのは当たり前だが、好きと嫌いがハッキリと分かれるであろうデザインだ、
ちなみにsoは写真で見た限りではまぁまぁかなと思っていた。
で、実際に実車を見てなめまわすこと数分・・・
想像以上にカッコイイかも♪
なんだろう、万人受けを狙っていないところが良いのか
それともレトロ感をうまく再現しているところが良いのか、
うまく説明できないけれど適度なカッコ良さと適度なチープ（身近）さがなかなか良い♪
そして最後にその価格。
最近の軽自動車はとにかく価格が高い（笑
コンパクトカーよりも高いのは当たり前な状態。
税制面でまだまだお得なせいか車両自体はとにかく高い。
そして新型アルト、その軽自動車の中では結構な低価格帯になってます、
ディーラーの営業さんからお話しを聞くと、
元々アルトはその価格帯の車だからと（笑
たしかに所々安そうに見えることは間違いない、
グリルまでPP一体成形のバンパーなんてその最たるところか、
それでもいいじゃない！ そこそこカッコは良いし！
ちなみに新型アルトの価格は78.5万円～116.3万円（税抜）です。
あ、商用車（アルトバン）は64.5万円～です。
ただ、ＮＡモデルは買う気はないなぁ、
だって来年早々にはターボモデルが出るのが決まっているから。
営業さんにターボ出たらまた来てねって言われてるし（笑
ども、コチラではお久しぶりです（笑
本日の日中に時間がとれたのでライコでピット作業をお願いしました、
内容は『足回りメンテナンスパック』。
ベアリングの確認、バランサー測定、アクスルシャフト清掃給油、チェーン調整のパックです。
実は結構以前からフロントからの異音が気になっていたんです、
回転に合わせて擦音もテンポアップ、ブレーキを握ると音が消える・・・
自分でアクスルシャフトの締め直しとかしたんですがイマイチ効果が無く、
やっぱり一回分解してみるのが一番手っ取り早いよなぁと。
で、色々と作業してもらったのですが、
擦音がブレーキ握ると消えるということでパットを目視するとあきらかに片減りしていました。
おそらくキャリパーが原因であろうと言うことでキャリパーオーバーホール作業追加。
結果、動きが良くなかったようでココにかんしては改善。
しかしその直後に問題発覚・・・どうもマスターシリンダーが正常に機能していないようで、
ある意味それが諸悪の根源のようです（泣
マスターシリンダー・・・あぁやっぱりなって感じです。
現在装着しているマスターシリンダー、オクで購入の所謂パチもの、
取付時からツさんにも迷惑をかけた、ある意味『逸品』（苦笑
過去日記→http://blog.goo.ne.jp/twin_so/e/f87f604d8222bb71b9b5503b942a1119
ひとまずカタチにはなったけど、マスターシリンダーは早めに交換したほうが良さそうです、
お小遣い貯めてちゃんとした正規品を買おう（笑
そうそう、チェーンも新品に交換しました♪
本日の日中に時間がとれたのでライコでピット作業をお願いしました、
内容は『足回りメンテナンスパック』。
ベアリングの確認、バランサー測定、アクスルシャフト清掃給油、チェーン調整のパックです。
実は結構以前からフロントからの異音が気になっていたんです、
回転に合わせて擦音もテンポアップ、ブレーキを握ると音が消える・・・
自分でアクスルシャフトの締め直しとかしたんですがイマイチ効果が無く、
やっぱり一回分解してみるのが一番手っ取り早いよなぁと。
で、色々と作業してもらったのですが、
擦音がブレーキ握ると消えるということでパットを目視するとあきらかに片減りしていました。
おそらくキャリパーが原因であろうと言うことでキャリパーオーバーホール作業追加。
結果、動きが良くなかったようでココにかんしては改善。
しかしその直後に問題発覚・・・どうもマスターシリンダーが正常に機能していないようで、
ある意味それが諸悪の根源のようです（泣
マスターシリンダー・・・あぁやっぱりなって感じです。
現在装着しているマスターシリンダー、オクで購入の所謂パチもの、
取付時からツさんにも迷惑をかけた、ある意味『逸品』（苦笑
過去日記→http://blog.goo.ne.jp/twin_so/e/f87f604d8222bb71b9b5503b942a1119
ひとまずカタチにはなったけど、マスターシリンダーは早めに交換したほうが良さそうです、
お小遣い貯めてちゃんとした正規品を買おう（笑
そうそう、チェーンも新品に交換しました♪
【りんご魂】
http://line.me/S/sticker/1012747
【りんご魂 第二弾】
http://line.me/S/sticker/1012196
【超ゴリラ人 ウッホーさん】
http://line.me/S/sticker/1027585
【ぷるぷるぷりんさん】
http://line.me/S/sticker/1044912
ラインスタンプ、以上４種販売中です♪ よろしくお願いしま～す♪
そして審査中は現在３種、さらに本日１種追加で申請しました！
今回は自分がモデルのスタンプです（笑
こんなのです↓
順当にいって発売は来年１月下旬くらいかな？
http://line.me/S/sticker/1012747
【りんご魂 第二弾】
http://line.me/S/sticker/1012196
【超ゴリラ人 ウッホーさん】
http://line.me/S/sticker/1027585
【ぷるぷるぷりんさん】
http://line.me/S/sticker/1044912
ラインスタンプ、以上４種販売中です♪ よろしくお願いしま～す♪
そして審査中は現在３種、さらに本日１種追加で申請しました！
今回は自分がモデルのスタンプです（笑
こんなのです↓
順当にいって発売は来年１月下旬くらいかな？
12月22日に発売となる（らしい）新型アルト
賛否両論あるであろうデザインが衝撃的です！
ネオレトロ？
そしてワークス再来となるのか、15年3月にリリース予定のこちら。
ちなみにsoはこのデザイン有りです！
内装のチープ（シンプルって表現なんでしょうが）感はちょっと微妙ですが、
興味ある新モデルですね～、出たら速攻で見に行こう♪
賛否両論あるであろうデザインが衝撃的です！
ネオレトロ？
そしてワークス再来となるのか、15年3月にリリース予定のこちら。
ちなみにsoはこのデザイン有りです！
内装のチープ（シンプルって表現なんでしょうが）感はちょっと微妙ですが、
興味ある新モデルですね～、出たら速攻で見に行こう♪