18 マジェスタ エキマニ修理！

エキマニから排気漏れで修理いたしました。

ついでにフロントパイプにステーを付けました！１Jのエンジンフック　笑
変なステーよりも頑丈ですよ。
これで安心して走行できますね！

18 マジェスタ ステップUP！

こんにちは。もう少しで冬ですね！今年はカメムシ大量発生の年でしたね
とても大変でしたね。温暖化と関係あるのでしょうか？
さてさて、当社で製作したマジェスタもオールペンしてワインレッドになりました。
２JZ載せ換えも一筋縄には行かないものですね。

結構正直言ってはまりましたね。水温センサーのおかげで。配線図をひたすら見てやっと快調にふけるように
なりました。２００PSくらい上がったんじゃないでしょうか？最終チェックをし、来年サーキットデビュウー
したいですね！VVT-I付の２JZはなかなか頭が良くて手ごわいです。勉強になりました。

UZS186 マジェスタ エンジン始動！

やっと北海道も暖かくなってまいりました。気になるマジェスタはといいますと。
エンジンかかりました以外にすんなりかかりましたねま～あとは
走らせてみないとわかりませんが。

やはり想像通り、プッシュスタートはくせものですね。プッシュスタートのみじゃエンジンかけれませんでした。
もしかしたらかけれるかも知れませんがショートさせてしまうと大損害になるのであきらめます
そこでなにでエンジンかけるかですが、プッシュスタートではイグニッションオンできますがセルが回りません
後付けスイッチもいいのですが個人的に面白くないので、純正で付いてるTRCスイッチを代用です。
ある意味プッシュスタートです

やはり警告灯のオンパレードでした。回転数も動きましたよ直６とV８なので誤差はあると思いますが
見た目的にも動かないよりはいいものですね問題のパワステも配線加工で動くようになりました。
まだまだ作業が残っていますが頑張ります出来次第サーキット持込ですね

UZS18６ マジェスタ 配線VS配線

先日から配線作業に取り掛かっている18マジェスタです。エンジンはJZS161アリストなので配線図2台分見比べて
結線です。がんばりますよ～

１８マジェスタ トラスト TD06 25G 取り付け！

みなさん、いかがお過ごしでしょうか？ようやと１８マジェスタ君もタービンが見つかり、先へ進めそうです。
K君ライトばらしてインナーブラックアウトしてきました。なかなかGOODですね
後はパイピングにマフラー関係でしょうかね。最後に配線加工です。5月中には動かしたいですね
それではまた。