JZX110W マークⅡ ブリット メンテナンス&カスタム インテリア編

JZX110マークⅡのサイドブレーキレバーを流用移設です。

JZX110Wはステアリングの左下のスティックタイプですので、スポーツ走行向きではない為ですね！

コンソールも違和感なく付いてます！

ハイクオリティーですね！

ガンガン引いちゃって下さい笑笑

ブリッドセミバケットのシートレールは、もちろんブリッド正規品で、車検もバッチリですね💪

普段使いする方は、フルバケットシートじゃちょっとねって方はセミバケットシートでも、充分ホールド性が良いです！

見た目もかなりカッコ良いですね👍

スポーツ走行では、肩、腰、太ももなど体にかなり負担がかかります。

見た目と機能性が高い、体力軽減カスタムパーツと言えますね笑笑

まだ付けてない方は是非‼️

JZX110 ヴェロッサ 社外ラジエーターで冷却UP！

アルミラジエーターに交換です！

HPI製で超冷えそうですね💪

純正と比べても厚み、材質、見た目の差は歴然ですね。

ノーマルラジエーターは年式、距離数的に、お疲れ気味でした笑笑

良いタイミングで交換ですね笑笑

ファンシュラウド、電動ファンは、ビスの穴など、ピッタリです。

特に加工無しですね！

ハイクオリティです！

分厚いですね！

違和感なく収まってます。

エンジンルームの見た目も良く、ドレスアップ効果も良いです👍

ロアーホース に上側が、ほんの少し当たるので、削りましたが、JZX110ヴェロッサは、車体側の加工も無く、スッキリインストールです笑笑

M様追加オーダーありがとうございます！

サーキット走行、連続走行には冷却！

大事です！

ご検討中の方は是非！

JZX110W マークⅡ ブリット メンテナンス&カスタム パワーアップ編

まずは定評のあるHPI製インタークーラー取り付けです！

取り回しも最小限かつ、大容量で迫力満点です💪

純正品と比べれば、差は歴然ですね！

最小限のバンパーカットで、違和感なく装着です！

社長作の２本出しマフラー！

最低地上高は、最大に確保しつつ、超ストレート構造です！

お約束の、スロットルコンバージョンキットですね笑笑

交換の際は、スロットル軸のギヤ交換、締め付けトルクなどが、ポイントとなりますね笑笑

ドーン‼️

グレッティー　プロフェック　ブーストコントローラー！　テッテレー♪♪

液晶画面も見やすく、ボタン類も使いやすいし、超小型で、カッコ良い👍

プラグ交換、エンジンオイル交換もバッチリです👌

U様、後はブーストセッティングですね！

今シーズンは残り僅か、思いっきりいちゃって下さい！

JZX110 ヴェロッサ タービンリフレッシュです❗️

シャフトが、ガタガタくんです笑笑
セ、セ、センターシャフトのナットがこんにちはしてます！笑笑

これではまったくブーストがかかりませんね！

ブーストかけすぎ注意です！

リビルトタービン交換で、ブーストビンビンになりました！

ブーストコントローラーセッティングもバッチリです👌

JZ系エンジンは、年式、距離数的には交換時期にきている車種ですね！

効果は絶大です！

早めのタービン交換オススメです！

M様ガンガン走っている証です笑笑

グリーンのホイールもカッコ良いですね👍

水温が心配なようで社外アルミラジエーターの、追加オーダー頂きました！

ありがとうございます！

JZS155改 2JZターボエンジン搭載クラウン 各部点検入庫ありがとうございます！

オイルパン上側、シリンダーブロック側のアルミのオイルパンより、オイル漏れ修理です！

フロントスタビライザー撤去、横メンバー、ギヤボックス半下ろし、リフトサポーターでエンジンを少し持ち上げて、わずかな隙間より、オイルパンを下ろす事が出来ます💪

前回入庫で、カムシール、VVTIプーリー、フロントクランクオイルシール、リヤクランクオイルシール交換済みですので、オイル漏れは全て解消されましたね！

この車両は、2JZターボエンジン、M/Tミッション、インタークーラー、マフラー、車高調、デフ、レカロシート、追加メーターなど、全てに手が加わった公認車両です！

正に「羊の皮を被った狼」ですね！

知らない方は検査してみて下さい笑笑

タクシー、覆面、いえいえ👋

この車が後ろに付かれたら、素直に道を譲りましょうってやつですね笑笑