スズキ keiワークスメンテナンス

s様のKeiワークス色々メンテナンスで入庫です。いつもいつもありがとうございます。

まずは４輪ブレーキキャリパーオーバーホール！そうなんです。リアはワークスなのでドラム式ではなくキャリパー方式採用です。驚き👀‼

そしてラジエター交換！アッパータンクからクーラントが漏れていました。今回は社外新品で対処です。K6Aはアルミブロックなのでオーバーヒートは絶対だめですよー！無事納車になりました。ありがとうございました！🙇

スズキ Keiワークス MT載せ換え完成！

本日の札幌は結構雪が積もりましたねー。Keiワークスも載せ換えが終わり、距離にして40キロ以上走行いたしましたが、当初からネット上での気になっていた、アイドリング件も安定していて、絶好調な仕上がりになりました。
３速、4速の伸びがたまりませんねー。MT設定がある車ですが 汗
ATの不具合が多いＭＣ系のワゴンRも
AT不調気に載せ換えるのも一つの手ですね。ベンチシートの車両はレカロ？？とりあえず、お次はMH22SのワゴンRあたりやってみたいですね。(笑)
👍しかし4WDの載せ換えは奥が深い(*_*)

Keiワークス エンジン始動！

やっとこエンジン始動いたしました。後は不具合がないか点検ですねー。
👍

Kei ワークス フロア5速へ

クラッチぺだるを取り付けます。
が、穴が空いていないので穴を開けなくてはなりません。

なんとか付きましたー！ツアラーVの
載せ換えより大変かも。汗

毎回のことですが、MT載せ換えにあたってはペダルの位置だけはこだわりがあり、ズレなどは個人的に許されません。ペダルを切断してまで位置合わせいたします。(笑)

違和感なく内装はフロア5速になりました。👍

KeiワークスMT載せ換え

こちらはS様のKeiワークスです！
MTにいよいよ載せ換えです。MT設定はあるものの愛情があるとなかなか乗り換えはできないですよねー。載せ換えの仕事はＪＺＸ100だけてばありませんよー👍(笑)