プチ改造

ＳＯＮＩＣ４５０のメンテ・・・イヤ眺めていただけかも(^_^;)
を、していてスワッシュサーボの取り付けパーツ（プラパーツの押さえ）が留めづらくて気に入らず↓こんな物を購入してきました。


ちなみにスワッシュサーボはScanner RC　SSV-9314MGを使用していますが、特に加工とかせずに装着可能でした。

プラパーツに比べ、しっかり固定出来るので良さそうですが・・・
墜落時の衝撃をまともに受けてしまいそうです(^_^;)

そして・・・
以前より気になっていたラダーのリンケージも少し小細工を・・・。
もともとピアノ線のリンケージで、たわまないようにガイドが二つ付いていますが、やっぱりたわんでしまいます。
（まぁ、自分の腕では飛ばしていて判りませんが・・・（笑））

で・・・
家に余っていたカーボンパイプの内径がちょうどぴったりだったのでピアノ線に被せてみました♪


テールパイプ見て、『Ｔ－ＲＥＸ？』とか突っ込みはいりませんので・・・（笑）

ちなみに・・・
現在、メインローター・マスト・フライバー・パドル・テールパイプ・ベルト・ヘッド周りのリンケージパーツ少々がＴ－ＲＥＸの物を使用していますが・・・なにか？(^_^;)

(-人-)チーン

ネタがないので・・・
先日、あの世逝きになってしまったバッテリーのその後を・・・（笑）

リポバッテリーを破棄するには・・・
ネットなどを見ると『塩水に一晩浸けて完全放電後に破棄』と有りますが、
残容量が推定約１５００mAh位は残っていた為か、一日経ってもまだ微妙に泡が出ていたので、約２日程浸けておきました。

やっと泡は出なくなり、放電が終わったようです・・・。


沈殿物が溜まっていたので、なんとなぁ～くかき回してみると・・・

結構溜まっていたようです(^_^;)

無事生還(^^ゞ

連休最終日でやっと青空が広がり良い天気になりましたが、朝のうちは強風が・・・。
どうしようか迷っていると昼過ぎにＩＳＤさんから呼び出しのメールが・・・（笑）

到着すると、ちょうどＭさんもＴ－ＲＥＸ４５０を持って現れました♪
今日のＭさんはＴ－ＲＥＸ５００のセールスマンではなく、ヘリの先生です。
ＩＳＤさんと一緒に質問責めを・・・（笑）

Ｍさん、メトロノーム中だったかな（？）(^^ゞ


ＩＳＤさんは最近『フリップ』に夢中のようで練習を・・・
・・・よく手を使ったイメージトレーニングを見かけます（笑）

俺は・・・
久しぶりにＰＲＩＭＵＳ　５０ｅをやろうと持っては行ったんですが・・・
風が舞っていて、昨日のトラウマが・・・
はい。フライトを断念しました(^_^;)
なので、今日はヘリのみ５パックやってきました。
バッテリーが痛んできた為か、いまいちパワー感があまりなく・・・
（墜落のトラウマのせい！？）
最初の数パックは上空をおとなしくフライトしていましたが
徐々に心の傷も癒えはじめてだんだん無茶を・・・（笑）
なんとな～く舵の打ち方がわかってきたので『剣道の素振り』から『木魚』へのレベルアップが少し近づいたかと・・・(^^ゞ
今日は青空で姿勢が見やすかったので、なんとか制御できて無事に帰ってくる事が出来ました♪

そして、夕方仕事終わりの○○コンビが到着し・・・

３ＰさんはＣＡＰを・・・
コブラでの綺麗な着陸進入を・・・


そのまま姿勢を維持して接地まであと少しです・・・



・・・が、風に煽られてしまい

不時着になってしまいました(^_^;)

Ｍ校長はＥＸＴＲＡ　４０ｅを１パックやった後、ＥＰＰのフライトを・・・
なんか尾翼に違和感が・・・(^_^;)
水平尾翼が半分割れてめくれ上がってますが、普通にホバリングをしています・・・。



そして、さらに違和感が・・・（爆）

エレベーターも半分なくなってますが、ホバリングを・・・(^_^;)

どうやら飛行機の形をしていなくても飛んでしまうようです（笑）

またしても・・・

予定通りフライトに行ってきました♪
風は弱かったんですが、少し舞っていて薄曇で雲が光ってしまい機体の姿勢がとても見づらかったです(-"-)

到着し、まずは昨日墜落させてしまったヘリの調整を１パック。
そして・・・
墜落の衝撃で歪んでしまった電池が使えるかテストを・・・
一応、充電も普通に出来たし使えそうですが、いまいちパワーがないような・・・(-"-)

徐々にいつものメンバーが集まり始めて、３ＰさんがＣＡＰのフライトを・・・

機体の姿勢を見失ったようで、またしても胴体が・・・(^_^;)

しかし・・・
約１時間後くらい（？）には修理を終え、再度フライトしてました(^^ゞ

そして、俺のＹＡＫ２５ｅは・・・
１パック目は風に向かってコブラで止まっていると・・・
突然、失速プレイを・・・(-_-;)
なんとか復活しましたが、バッテリーが３０００ｍＡｈで重かった為か若干復活に時間がかかり危なかったです(^_^;)

そして、２パック目・・・
エルロン旋回から水平飛行に入ったあと風に煽られ、またしても失速プレイを・・・(；一_一)

今度は復活させる事が出来ずに頭から地面へ・・・。
機体を回収に行くと、昨日までの雨で土が軟らかかったので地面に刺さって立ってました(^_^;)
引き抜くとカウルの中には大量の土が・・・(-_-;)
土が軟らかかった為、衝撃を吸収してくれたようで落ち方がひどかったわりには意外と軽傷で済みました(^^ゞ


まぁ、それでもカウルはグシャグシャになっちゃいましたが・・・(-_-;)


そして主翼も小破。


さらに・・・
昨日に引き続き、今日もバッテリーが・・・(T_T)/~~~

今回はバッテリーが移動してモーターを止めているボルトに刺さってしまったのであの世逝きになってしまいました・・・。


そして今日はＴｏｓｈｉさんのハイペリオン　PIPER CUB　２５ｅが初フライトでした♪

離陸はちょっとコツが要りそうですが、初フライトでナイフエッジやホバリングを・・・(^_^;)
詳しくはＴｏｓｈｉさんのブログをどうぞ。

やっちゃった(-_-;)

朝から微妙な天気でしたが、昼前に到着すると、強風と霧雨が・・・(-_-;)
少し様子を見ましたが、雨が強くなってきたので一旦退却を・・・
２時過ぎくらいになり、やっと雨も上がったようなので、またまた飛行場へ。
ちょっと風が強かったですが、昨日はモータートラブルで満足にフライト出来なかったのでヘリの練習をしてきました。

モーター交換後、初めてだったので目線くらいで少しホバリングした後に上空飛行へ・・・。
いつものようにロールとループをやってみましたが、調子が良く舵が結構合って綺麗に決まっちゃいました(^^ゞ
そして・・・
『木魚』改め『剣道の素振り』（Ｍ校長命名）（笑）
に挑戦してみると、なんとな～く『木魚』っぽいのが３往復程決まり・・・
調子に乗って背面ホバを・・・

なんとか姿勢を制御して約７秒くらい？出来たんですが・・・

一瞬、機体の姿勢を見失ってしまい気が付いた時には地面に向かって一直線に・・・(-"-)

無残な姿になってしまいました(T_T)/~~~


破損箇所は・・・
ローター、テールパイプ、スピンドル、マスト、スパー、脚、サーボギア１ヶ、フレームまで逝ってました(-_-;)


さらにバッテリーも変形を・・・(-"-)


いろんな物が『くの字』に・・・


そして、気になる修理代は・・・
フレームは瞬間接着剤を流して修理を・・・
その他のパーツ代で約３５００円程掛かっちゃいました。

さて・・・
明日もフライト予定ですが、ネタを作らないように気をつけなければ・・・(^_^;)

壊れた・・・。

天気予報の通り、なかなか雨も止まず風も・・・(-_-;)
午後には風は強いものの雨は上がったのでとりあえず３Ｐ飛行場へ行ってきました♪

誰も居ませんでしたが、ヘリなら出来そうだったので準備をして１パック目・・・。
以前からトルク不足を感じていた為、ピニオンを１２Ｔから１１Ｔへ交換したので、様子見で上空を数往復してみました。
予定通り、ピッチを上げた時の回転落ちはなくなり、ピッチ操作に対しての反応は良くなったように感じますが・・・
いまいちモーターが回ってないような・・・(；一_一)
前にもモーターの缶がずれてしまった事があったので確認してみると・・・やっぱり(-"-)
前回のようにイモネジを締めなおしたりやってみましたが、すぐにずれてしまいお亡くなりのようです(T_T)/~~~

そのうち３ＰさんとＩＳＤさんも現れ、３ＰさんはＥＰＰをフライトしてましたが・・・
不調だったモーター＆エルロンサーボを交換したため絶好調に・・・(^_^;)

ＩＳＤさんはＴ－ＲＥＸを持ち出しバッテリーの慣らし後に
バックフリップ　→　背面ホバ　の練習なんですが・・・
曇っていて機体の姿勢が見づらかったようで徐々に高度が・・・
そ・し・て・・・・

ご想像にお任せします（爆）

その後は・・・
俺は壊れてしまったモーターの代わりを買いに行き載せ換えを・・・。

ＩＳＤさんは・・・
ケースが割れてしまったジャイロ（２４０）を修理へ出しましたが・・・
急遽、Ｔ－ＲＥＸ５００計画が一歩前進（笑）(^_^;)
（わかる人には意味がわかるかと・・・）


明日も風が強そうですが・・・
風、弱くならないかなぁ～(-"-)