I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



朝起きてベランダから外を見たらガスガス・・・飛行撮影は無理・・・。
雨雲レーダー予想画面を見ると切れ目があったし、脂肪燃焼もしたかったんで、町田での所用ついでにS川へ・・・(機材は”300mmF2.8×TC-17E2@Nikon1 V3”)。

現着して程なく歩くと♀に遭遇・・・すると♂がやってきて、2ndラウンドの仕込みを開始・・・。
合体シーンは久々だったんで、幸先良いかと思ったんだけど、直ぐに霧雨→本降りに・・・。

機材をしまって傘をさして歩いて、5000歩を超えたところで、町田へUターン・・・。
Totalで10000歩は達成・・・。


まずは、合体シーン








飛び出しショット







ただ、1番子と思われる若には遭遇できなかった・・・。
S川の方がカワセミ密度が高いんだけど、川幅があって遠いのがねぇ・・・。


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梅雨入りしてどんよりした天気なんで、川には行かず厚木エンドへ・・・。

蒸し暑い割には北寄りの風でRWY01だったんで、朝の海鷲とConvoy便の離陸を撮った後、南側へ・・・。
午後、”SUMO”(KC-130T@VMGR-152)が飛来して、次の目的地に向けて離陸しそうだったんで、北側へ・・。

”SUMO”の上りを撮った後でRTB・・・。
帰宅して、Windows10を”1903”にバージョンアップしたら予想外に時間がかかって・・・。


朝上がったconvoy便のC-130Tも”SUMO”もいずれも、低い上りだった・・・




その後は



”SUMO”の降り時




UC-35A(”Ninja”)



定期便ミッションで戻ってきた後、ローカルフライトで飛んだ”CARAVAN#53”





どういう訳だか?51空の機体が3空よってフライト・・・
定期哨戒の#511






ローカルフライトの#502
離陸後にソノブイ投下訓練でノーギアのローアプローチ・・・





その後、太平洋方面に向かって16:30頃に戻ってきた・・・

オマケで茶トラさん



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岩国の写真、、今回はUS NAVY FA-18F デモフライトを・・・。
2010年以来のスパホデモフライトだったけど、大部演目が変わっていた。
飛び方を覚えたんで、光線条件の良くなった2回目に期待したんだけど、マイナートラブル?でMISSON ABORT・・・(+_+)。
来年も飛んでくれることを期待したい・・・。

まずは、1枚・・・ハイスピードパス

デモチーム(VFA-106)に合わせて、NF-106を使用・・・

後は適当に・・・

離陸後はギア出しでロール















ローパスは迫力があって良かった・・・







昔と向きが変わったフォトパス・・・

2回目は大トリで光線条件が良かっただけに残念・・・















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少し間が空いたけど、岩国の写真、今回はUSAF F-16 デモフライトを・・・。

午前と午後の2回、パイロットを変えて実施してくれたけど、
5か月ぶりのF-16デモは、なまったオッサンにとっては、速過ぎて悔しい結果に・・・(-_-)。

秋の航空祭連戦で目が慣れた、築城や新田原でリベンジしたい・・・。
今年も築城に来てくれないかな???


とりあえず撮った逆順で・・・午後のPさんは音速を超えてしまったけど証拠写真は撮れず・・・(-_-)
















午前のPさんの方が近くを飛んでくれた気がする・・・























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フネ撮りから戻ってきた後は、自宅でノンビリして、昼食後に厚木エンドへ・・・。

昨日時点で、厚木からC-40AもC-130Tも居なくなっていたんで、戻って来る奴らがいる筈・・・と思っていたんだけど、
展開中に撮れたのは、定期哨戒と美保基地航空祭の地上展示から戻ってきた海鷲×2機のみ・・・。

美保帰りの海鷲が降りた時点で、消防車が下がったけど、”終了”ではなかったんで、夜に戻って来るんだろう・・・。


定期哨戒からお戻りの海鷲#514(PAR)




美保から戻て来た海鷲#519(Visual)





ツバメさんが巣作り用の泥&枯草を取りに来ていたんで遊んでみた・・・











カワセミの飛び出しより速く、10fpsでは苦しい・・・


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横浜港に”MSC SPLENDIDA”,”ASUKA2”が相次いで入港するんで、早起きして大黒ふ頭へ・・・。

現着したら、ガスガス&邪魔な位置に貨物船が一隻・・・(-_-)。
もう一つ、消化不良に終わった・・・。


一枚ずつ
MSC SPLENDIDA


ASUKA2



コマ切れで・・・
MSC SPLENDIDA
















ASUKA2は遅いコンテナ船につかえて小回りで進入・・・









お邪魔虫の停泊中の貨物船・・・(-_-)


ASUKA2を小回りにさせた遅いコンテナ船・・・(-_-)



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午前中に所用を済ませて、お昼前から厚木エンドへ・・・。

ATISを確認すると、標準進入方式は”Visual”・・・ショートアプローチの捻りを期待して、いつもの奥地へ・・・。
今日撮った機体はいずれも、ショートアプローチだった・・・(海回りで来た機体ばかりだった)。

どういう訳だか、定期哨戒の海鷲が戻って来ないのに、消防車が引っ込んで、16時過ぎでRTB・・・。
ミッションを延長しなければいけない事案が起きたのかな???


撮った順に・・・

”Magic”(UC-35D)



オイラ的には久々の”Magic”・・・

タワーパターンの”CARAVAN#53”


相次いで戻ってきた”Tarcel#02と#03”







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