さらに

モハネ582の台車をPVに交換し、（いつ間にかに1.6倍に値上がりしてるし-.-;）
浮いた日光のPL台車枠を転用する形で13mmの方も両軸集電仕様にしました。
確かに枕梁のサイドの穴は1.4mmの様で、一度1.3mmでさらって、1.7mmのタップを
しかし、どれくらいの人が使うか機会があるかどうかわからない1.7mmのタップを
持っているのでしょうねぇ？
1.2/1.4/1.7/2.0のタップを結果として持ってますが、基本2.0しかまず使わないので
まぁそれはこれくらいにして、

13mmだと16.5mmと同じようにはいかず、ブラシの当て方を変えました。
で、気がついたのは、スパイクの交換車輪だと、鉄車輪なので、牽引力はありますが、
汚れを拾いやすく、終電側が結構汚れてました。これが不調の原因だったみたいですが、今回の改良で果たしてどうなるか？次の常悦で確認ですかね。
エンドウのMPであれば16.5mmと同じメッキ車輪なので、このような改造は不要だったかも。（メッキが剥がれると悲惨になりますが）