独り言

ハーレーに乗り始めて、13年。この間にほんとにいろいろな事がありました。
数えきれない方々にお会いし、貴重な人生経験をさせていただきました。
たかがバイクですが、私にとっては、人生そのものです。
　
今、こうしてH-Fができているのも、みな様のおかげです。感謝、感謝です。

そんな皆様に少しでも恩返しができるように、ただただ、前進あるのみです。
日々勉強です。

H-Fは、今後も全力で皆様のハーレーライフをサポートしていきます。
ご要望等あれば、どしどしお待ちしております。

たかがバイク、されどハーレーです

タペット♪ ハーレー メカニズム。。。。。

ＨＦメカです
世間の連休が終わり本日から通勤ラッシュの始まりです。。。
朝はなぜか皆さんイライラしているらしくかなりイケイケな運転の方が多い宇都宮
事故ったらどうしようもないＹＯ

本日はＥＶＯのエンジンの組み付け準備でタペットを分解、清掃しております



「タペット」ハーレーを乗っているとどこかで耳にする言葉ですが。。。現物を見る機会はなかなかないはず
このトレイに入っているばらばらの部品が４つ分。。。これがタペットです

各バルブ、プッシュロッドに対して１つなので計４つです



１つ分の分解写真。。。
一番左のタペットボディにその他の部品が順番に収まっております

さて。。。何をしているかですが。。。。。

ある一定のストロークを与えるとオイルを吐き出すという習性から、シリンダヘッドにオイルを圧送する
もう1つはバルブステムとロッカーアームのクリアランスを常に０に保つ
が主な働きです。。。

ここがいかれると最悪、オイルがヘッドに周らず焼きついたり。。。なんてことにも
ガチャガチャとメカノイズが出たりしたら疑いありです

予防策としては、やはり定期的なオイル交換や管理をしてあげることが重要です
こんなに小さな穴を通って各部分にオイルがいきわたる構造なので、汚れたオイルガいかにダメージを増大するかはご想像の通り



ここのところ使っているタペットのメーカーです。。。
純正は値が張るので、リーズナブルな社外品で対応します
しかも作りも純正よりも優れているので文句なし

ＨＦメカはこの新品を分解、清掃しておりました

何故
それはやはり量産品。。。。。
オイルホールの位置や、向きの習性と、防腐剤しか入ってこないタペットにオイルを入れてやる為で御座います

１つ１つを丁寧に