キハ147 54

■キハ47 54(→キハ147 54)
製造日：1979(S54).02.16
製造所：富士重工
新製配置：鹿児島運転所
最終配置：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)

▼異動履歴
1989(H01).12.29：竹下気動車区
1991(H03).03.16：直方気動車区(博多運用)　※組織改正
1995(H07).__.__：直方気動車区
1996(H08).06.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター　※組織改正
2000(H12).__.__：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター(日田彦山運用)
2011(H23).04.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(日田彦山運用)　※組織改正

▼改造
1986(S61).__.__KG：冷房化改造(※AU34冷改車)
1990(H02).01.06KG：機関換装+改番(→キハ147)
1996(H08).01.11KK：冷房装置改良(→AU600K),ATS-SK取付
1997(H09).12.18KK：ワンマン化改造化(駅収受)
1998(H10).09.25KK：汚物処理装置取付,無接点化工事
1999(H11).11.22KK：ワンマン改造(車内収受),客室改良工事
2003(H15).03.04KK：空転対策工事
2007(H19).07.18KK：空転対策工事(2両編成化),戸閉めスイッチ改良
2008(H20).10.27KK：防護無線バックアップ電源取付
2012(H24).05.08KK：ATS-DK取付

機関換装の最初期に駆動機関を神鋼造機製DMF14HZと、変速機に同社製のSCR1.0-4を搭載して登場した。後に駆動機関はコマツ製SA6D125-HD-1に、変速機は新潟コンバータ製のDW14系に交換されている。機関換装+改番とともに鹿児島から転属となり篠栗線の高速化に貢献し、現在は日田彦山線を中心に運用されている。

▼外観

1位側　日田彦山線957D　小倉　2011/02/09


2位側　小倉　2011/08/27


3位側　日田彦山線933D　小倉　2015/06/03


4位側　日田彦山線965D　小倉　2011/02/20


前面　小倉　2011/02/09


駆動機関(SA6D125-HD-1)　小倉　2008/01/12


前位台車(DT22D)　小倉　2011/08/27

▼車内


客室　2011/02/09


便所　2011/02/09


運転台　2011/02/09


種別幕行先対照表　2011/02/09

▼銘板・その他

車内銘板　2011/02/09


車体銘板　2011/08/27

≪更新履歴≫
2011.03.06：記事作成
2012.10.02：画像追加
2013.10.08：データ追加
2019.12.02：画像・データ追加
2023.05.08：現況追加