キハ47 9051

■キハ47 1051(→9051)
製造日：1979(S54).04.13
製造所：富士重工
新製配置：直方気動車区
最終配置：熊本鉄道事業部熊本車両センター

▼異動履歴
1983(S58).05.02：竹下気動車区
1991(H03).03.16：直方気動車区(博多運用)　※組織改正
1996(H08).06.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター(博多運用)　※組織改正
2011(H23).04.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(博多運用)　※組織改正
2017(H29).03.01：熊本鉄道事業部熊本車両センター

▼改造
1988(S63).05.24KK：冷房化改造(AU600K)
1992(H04).06.03KK：ワンマン化改造(駅収受)
1997(H10).02.06KK：冷房強化改造
2003(H15).03.28KK：特定フロン対策工事
2005(H17).02.28KK：機関換装+改番(→9051),延命工事
2009(H21).01.29KK：防護無線バックアップ電源取付,香椎線用LED表示機取付
2012(H24).09.13KK：ATS-DK取付
2017(H29).02.28KK：「かわせみ・やませみ」化改造

長らく香椎線などで活躍していた。冷房強化改造や機関換装などは本チク博多運用車のオーソドックスなスタイルであり、アクアライナー色には変更されていない。2017年には肥薩線の特急「かわせみ・やませみ」化改造が行われ、車体塗色はメタリックグリーンの「やませみ」となっている。冷房装置はローカル用の直結冷房追設仕様から観光列車でおなじみのAU619K+AU620Kに変更されている。2020年7月の豪雨により肥薩線が不通になった後は博多-門司港間で運行されていたが、2022年9月改正から熊本-宮地間で運行されるようになった。

▼外観
・「かわせみやませみ」

1位側　1084D特急「かわせみやませみ4号」　坂本　2018/12/21


2位側　1083D特急「かわせみやませみ3号」　一勝地　2018/12/21


3位側　1084D特急「かわせみやませみ4号」　坂本　2018/12/21


4位側　1083D特急「かわせみやませみ3号」　一勝地　2018/12/21


前面　熊本　2018/12/21

・九州色

1位側　香椎　2010/02/13


2位側　香椎　2008/04/02


3位側　香椎　2011/02/09


前面　宇美　2009/02/03

▼車内

客室　2018/12/21


運転台　2009/02/03

▼銘板・その他

車内銘板　(左)2011/10/31　(右)2017/06/21


車体銘板　(左)2011/10/31　(右)2018/12/21

≪更新履歴≫
2012.06.02：記事作成
2013.10.08：データ追加
2019.10.19：画像・データ追加
2023.07.30：現況追加