キハ47 9041

■キハ47 1041(→9041)
製造日：1979(S54).04.06
製造所：富士重工
新製配置：人吉機関区
最終配置：長崎鉄道事業部佐世保車両センター

▼異動履歴
1987(S62)年度下期：直方気動車区
1990(H02).03.10：鹿児島運転所
1992(H04).07.15：直方気動車区(博多運用)
1996(H08).06.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター(博多運用)　※組織改正
2011(H23).04.01：筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター(博多運用)　※組織改正
2019(R01).07.__：熊本鉄道事業部熊本車両センター
2022(R04).09.23：長崎鉄道事業部佐世保車両センター

▼改造
1988(S63).04.19KK：冷房化改造(AU600K)
1992(H04).03.30KG：ワンマン化改造(駅収受)
1998(H10).03.11KK：冷房強化改造
2002(H14).12.06KK：特定フロン対策工事
2008(H20).04.21KK：防護無線バックアップ電源取付
2009(H21).01.17KK：電動ワイパ取付
2010(H22).12.01KK：機関換装+改番(→9041)
2013(H25).05.11KK：ATS-DK取付
2019(R01).07.19KK：ワンマン改造(車内収受)
2022(R04).08.23KK：簡易整備(白塗装変更)

冷房強化改造が施されているが、香椎線の車両は在籍数に対し比較的その数が多い。2010年末には機関換装がなされた。
2019年3月の香椎線デンチャ化に伴い、車内収受ワンマン改造を受けて熊本に転属した。2021年3月改正で運用から外れて熊本車両センターに留置されていたが、2022年9月23日改正で長崎・佐世保線用に転用されることになり、乗降口ステップの増設などの小改造と塗装変更が実施されている。

▼外観
キハ47 1041

1位側　香椎　2007/05/12

キハ47 9041

1位側　香椎　2019/02/07


2位側　香椎　2019/02/07


3位側　香椎　2019/02/07


前面　香椎　2012/01/13

▼車内


客室　2016/06/02


運転台　2016/06/02

▼銘板・その他

車内銘板　2012/01/13


車体銘板　2012/01/13

≪更新履歴≫
2011.09.27：記事作成
2013.10.09：データ追加
2019.10.23：画像・データ追加
2023.07.17：現況追加