広島にて（5/21-22）⑤

竜王峠のあとは、お決まりの畑賀峠に行きました。

当時は広島市内の走り屋仲間では、この畑賀派と竜王派で2分されていたような気がします（湯来や妹背はもうすこし後）。
竜王メインの私にとって、ハイスピードの畑賀は非常に敷居が高い存在でした。

ある日、何気に走りに行くと当時は現行モデルだった私のEP82に対して、ピタピタと2台EP71が後ろにくっついて来ました。
竜王では減速の為のブレーキやシフトダウンのシーンが無い為、走りのレベルが違ったようで、ケチョンケチョンにあおられたのを覚えています。

Uターンして下ってきましたが、この自販機エリアに停める勇気すらなくそのまま帰りました。

畑賀をまともに走り出したのはハチロクに乗り出した頃、平成7-9年頃ですね。
この頃は竜王も畑賀も走るメンバーがいなくなっており、ギャラリーなどは皆無でした。
サーキットを普通に走れるようになると、この峠の魅力と奥深さが分かります。




走り屋の先輩達はN1仕様のEF9などで数台連なって走っていたと聞きます。
さらに全盛期の畑賀は上り下りがあったようです。
凄まじいの一言です。



そしてギャラリーコーナーです。
ただの左コーナーというなかれ。
実は私が速いコーナリングを開眼したのがまさにこのコーナーです。
非力なハチロクでドリフトの飛距離を伸ばす為には、進入から向きを変えてアクセルオンしていく必要があります。

FFの走りに煮詰まっていた私が考えていた事は、
　速く走る事 ＝ ブレーキをひたすら我慢する
でした。
ただ、ハチロクではその走りでは逆に遅くなりドリフトも出来ません。


そしてハチロクでは、
　ギャラリー受けする事 ＝ とにかく進入（手前）から向きを変えてドリフトする
となり、
この2つのテーマの中間点を取ったところ、一気にMINEで1秒速くなりました。

レースの面白さが一気に膨らんだそんなきっかけを作ってくれたありがたいコーナーです。