この車を記録する時，フェンダーを意識してしまいます．
たとえ意識しなくても，その主張は伝わると思います．
そのくらいのボリューム感です．
    (GT5で記録) |
BC型のレコードカーは，記憶に焼き付いています．
その分，1/43モデルの製品化はうれしいことです．
色形の再現は，主観及び実車写真とよく一致します．
繊細なボンネットピンは，こだわりなのかもしれません．
保存状態が良好なうちに，実車をみたいと思います．
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また，4連ライトポッド付ターマック仕様を入手しました．
割引価格であることが，散財のハードルを低くしました．
1983年型にも惹かれましたが，マルクアレン車を選択しました．
ラリー037は，30年を経ても美しさを失いません．
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ラリーモンテカルロ参戦車は，格好良く見えます(主観)．
ライトポッド付のターマック仕様であるためです．
90年代前半のグループA車両は好ましく感じます．
当時参戦していたレガシィに通じるものがあるためです．
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先月(02/08)，映画「RUSH」を観ました．
先日(03/08)，映画「伝説のレーサーたち」を観ました．
スーパーカーブームをきっかけに77年のF1を知りました．
その後，スケールモデル通じて幅広い年代のF1を知りました．
2本の映画で，それらF1及びドライバーの姿を観たのはとても新鮮でした．
今更ながら，「F1サーカス」の意味がわかったような気がします．
久しぶりに，「Formura One The History of ～」を観ようと思います．
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 (XZ-2で撮影) |
刷り込まれているNSXのイメージは，I型もしくはII型です．
III型のイメージは，エンハンストバージョンです(主観)．
それはそれで魅力的です．
    (上段写真はXZ-2で撮影．下段画像はGT6で記録) |
hpi・racingのミニカー事業撤退は残念なことでした．
ig-modelには，自然体で続けてほしいと思います．
かけこみで，Black Metal Polishモデルを購入しました．
BC型らしさが伝わってきます．大事にします．
有名な55号車は，派手なカラーリングです．
控えめな18号車は，清楚なカラーリングです．
後者を好む人は，少なくないと思います．
実車をみてみたいものです．
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昆布風味豆腐，容器からの取り出しに失敗しました．
型が複雑だからかもしれません．
煮くずれしない固さのためかしれません．
不慣れであるのが支配的かもしれません．
次回は，成功させたいと思います．
”シルエットフォーミュラ”から，この車を連想します．
Racing On特集462号の表紙も，この車でした．
タミヤのキットは，77と違う成形色でした(記憶)．
イェーガーマイスターカラーが強く刷り込まれています．
初めてみた934ターボの写真を想い出します．
また，マシン刑事999も想い出します．
76年型に，こんな仕様があるとは知りませんでした．
タミヤ製品の刷り込みが，強いようです．
マルティーニカラーが良く似合います．
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