最近折に触れwiki(自分は専らWikipedia)を見ていますが、
自転車の項目をつらつらと眺めていて、ふと気づいたこと。
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云うまでもないことですが、wikiの性質上その記事文書の
信頼性はあくまでも各自の責任において判断してください。
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①一輪車は自転車ではない
> 法律上の定義
> 日本の法律上では、「ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、
> 人の力により運転する二輪以上の車(レールにより運転する車を除く。)
> であつて、(以下略
いやまぁ、どうでも良いことですガ。
ちなみに自分は一輪車に乗ったことがありません。
② 通行不可な路側帯もある
> 走行可能な道路
> 日本の法令(道路交通法)上、自転車は「軽車両」に分類され、
> 本来は車道の左端を通行しなければならないのであるが
> (歩道を走る場合は自転車から降りて歩行者としてなら可である)、
> 下記の道路については通行可能である。(以下略
自転車博物館の記事を見た方がわかり易そうです。
楽しく正しい自転車利用(自転車まめ知識)
路側帯(歩道がない道路で、白線で区切られた道路の端の部分)でも
図のような白線二本のところは実は自転車通行不可なのですね。
先日の改正道交法施行(路駐の取締り強化)以来、自分の身の回り
では路側帯などの路駐車両が激減してかなり走り易くなりましたが、
路側帯ならどこでも自転車all okayではないことを今頃知りました。
#白線二本って、あまり見ない気もするけど
自転車の項目をつらつらと眺めていて、ふと気づいたこと。
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云うまでもないことですが、wikiの性質上その記事文書の
信頼性はあくまでも各自の責任において判断してください。
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①一輪車は自転車ではない
> 法律上の定義
> 日本の法律上では、「ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、
> 人の力により運転する二輪以上の車(レールにより運転する車を除く。)
> であつて、(以下略
いやまぁ、どうでも良いことですガ。
ちなみに自分は一輪車に乗ったことがありません。
② 通行不可な路側帯もある
> 走行可能な道路
> 日本の法令(道路交通法)上、自転車は「軽車両」に分類され、
> 本来は車道の左端を通行しなければならないのであるが
> (歩道を走る場合は自転車から降りて歩行者としてなら可である)、
> 下記の道路については通行可能である。(以下略
自転車博物館の記事を見た方がわかり易そうです。
楽しく正しい自転車利用(自転車まめ知識)
路側帯(歩道がない道路で、白線で区切られた道路の端の部分)でも
図のような白線二本のところは実は自転車通行不可なのですね。
先日の改正道交法施行(路駐の取締り強化)以来、自分の身の回り
では路側帯などの路駐車両が激減してかなり走り易くなりましたが、
路側帯ならどこでも自転車all okayではないことを今頃知りました。
#白線二本って、あまり見ない気もするけど
標識とルールを整理して、もっとシンプルにして欲しいです。
現在の交通ルールが複雑なため、違反しているのか厳守しているのか分からない人多いです。(自分も
ローカルな話しですが、雪が降ると道路の線なんて見えなくなるのだから、その辺も考えて欲しいです。
思わないと出てこないですよね。
ルールをもうちょっと積極的に自転車に乗っている人の
目にとまるようにしていってもらいたいですね。
白線二本は確かに見たこと無いですね。
しかし、これはどんな意図で、どういう所にこういう
路側帯を作るんだろうか、ちょっと気になる。
白線と同じ太さ程度だったり・・・(汗)
二重線の路側帯は地方でみかけたことがあります。
確か歩道のない国道(県道?)です。
ドライバーも慣れているからか、車道を走っていても恐怖感を感じさせることなく追い抜いてくれたのが印象的でした。
同感です。パッと見に理解できないと標識として
の意味が薄いですよね。で、守られないと。
> 雪が降ると道路の線なんて見えなくなる
そう云えば(スキーに行かなくなって久しいので)
気にしたことも無かったですが、云われてみれば
全くもってその通りですね。
加えて、自治体の条例によって千変万化だったりして
非常にわかりづらいのも有りますね。
地元に電柱ラッシュでまともに走れない路側帯が
有りますが、随分と長い期間をかけてセットバックが
進み、もう少しで道路が拡幅され、併せて路側帯も
整備されそうな感じです。心待ちにしてます。
(最後の1軒! 済まんが早く立ち退いてクレ~!!)