浜松へ里帰り ～ スズキ歴史館 その3

やっと最終章、歴史館の二～三階を見てみます。

階段脇の壁面に目をやると、世界ジュニアラリー選手権 (JWRC～1.6L　自然吸気）仕様スイフトの写真。

二階は「現代のクルマづくり　～世界のお客さまへ～」というコンセプトで開発・製造過程が展示されています。

こちらはデザイン部署を再現したスペース

よく目を凝らして見てみると・・・

　

JWRCスイフトの1/43ミニカー。そして2008年のみの参戦であっという間に撤退してしまったSX4 WRC（2Lターボ）の写真。ラリー関係の実車展示は無く、「無かったこと」に等しい扱いが寂しいですね。

GSX1400油冷エンジンのクレイモデル。

　

現行軽の多くに搭載されているR06A型エンジン（自然吸気モデル）と副変速機付CVT

　　

ボデーカラーの赤は市販にはなかったですよね？のキザシ試作車。2011年東京モータショーに出展されたレジーナはお得意の軽量化と空気抵抗の軽減で、32km/L以上の燃費を実現したそうです。

　

スイフトの製造ラインも展示されています。ボンネットの裏側にこんなデカールが。ライン充填オイルはシェルヒリックスなんですね。因みに二輪用エクスターオイルも製造は昭和シェルです。

　

ライン脇の壁面にはスズキものづくりフィロソフィー「小少軽短美」の解説。なるほど、クラス最軽量を誇ったガンマやGSX-Rにはこの思想が根底にあるのでしょうね。「安っぽいじゃなくて安いんです！」も加え、「庶民の味方」もアピールすれば・・・（苦笑）。


三階は「ものづくりの歴史　～お客さまと歩んだ歴史～」に基づいて多くの市販車両が展示されています。

　

初代社長・鈴木道雄氏と二代目・鈴木俊三氏

　

創業は織機製造の鈴木式織機製作所」。足踏み織機のメカニズムは素人目にも大変興味深いものでした。

　　　

　　

昭和テイスト溢れる軽自動車たち。下段左のフロンテは我が家にもありました。

　

フロンテが我が家にやって来た！には面白い仕掛けがあります。「ちょっと不思議なこと」は歴史館へ行ってからのお楽しみ！

　　

　

47万円の初代アルトは大きく取り上げられています。販売までの道のりを題材にした面白いアニメも見られますよ。

「激レア即ゲット！」の二代目アルト麻美スペシャルは女性仕様の先駆け。小林麻美・・・今となっては「誰それ？」な人も多いんだろうな。

　　　

浜松市内の公道でも見掛けたハイブリッド車（ガソリンエンジン仕様もあり）のツイン。登場が早すぎたということか。MRワゴンのボンネットには長嶋監督と星野仙一氏のサイン。スズキ提供のラジオ番組絡みのようです。

　

1997年にドイツで特別限定車として販売されたビターラ（初代エスクード）エルトン・ジョンモデル。しかも直筆サイン入りです。

「マイコール一番星！」お疲れさまでした・・・・合掌

ここで力尽きました。二輪は後日に。

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