２０２５オーサン・エアパワーデイ・・・速報版

韓国にある米空軍オーサン基地で行われた”エアパワー・デイ”に行って来ました。
”オサン（osan）”との記載も多いですが、発音は”オサン”と”オーサン”の中間くらいな気がするし、若干カッコ良く感じるので（笑）、わたくしはオーサンを使います。

結論から書くとですね、撮れ高は少ない遠征になりました。
週末２日間のエアショーですが、予定されていたフライトが少なかったうえ、土曜は天候が悪くすべてのフライトがキャンセル。
地上展示もそれほど力は入っておらず、大型機の類もいませんでした。三沢のＢ－１くらい来ると思ったんだけどね。



５月９日。

今回現地で合流したＡｎｎｉｅ氏からさっそくお誘いいただき焼き肉店へ。
半分くらい脂身なのは韓国語が通じなかったからかしら？
その脂も美味しかったですよ（笑）。


５月１０日。ＫＢＳの予報も悪いニダ。


幸い歩いて往復した時間帯には降らなかったんですが、結局半分くらいの時間を貨物ターミナルと思われる屋根の下で過ごしました。


久々にパイロットシートに座ったけど、いま思うと操縦桿にもスロットルにも触ってないな。ＹＪの１３０です。


韓国空軍の機体はほぼ囲いがありませんでした。スナイパーだろうがなんだろうが触り放題。
日曜の１５Ｋはギア周りだけ囲われてたな。


５月１１日。主役のＡ－１０よりも、フィンを組む前のＪＤＡＭが気になっちゃって。


わたくしがＰＡＣＡＦの１６デモチームを見るのもこれがラスト。
でも、この日も空の状態はあまりよくなく、ローショーでパッとしないフライトでした。あっという間に終わった。


ブラックイーグルスも基本フラットショー。
”イーグルスナッチ”のヒトコマなんだけど、今シーズンから観客の上を飛ぶようになったのかな。それともなにかミスったのかな。


アジアでラストとなるＡ－１０のデモフライトは、２機でのＣＡＳでした。
結構低く降りてきてくれたんですが、多くの人が期待していたフレアは無し。


５月１０日。午後から半日仁川で撮りました。千歳にはなかなか来ないであろう？７３７の新スキームを。


カノット・シャーク航空ですか？存在すら知らんかった。
民間機部門も今回の遠征はハズレ。まったくと言っていいほどスペマーが来なかった。


ネコが癒してくれましたわ。


５月１３日。

前日は向こうのランウェイに降りてしまった７７７の新スキームが、最後の最後に搭乗スポット近くに現れました。


この日も霞む仁川大橋。これでもPM2.5は”やや多い”だって。

今回はジンエアーで行ったんですが、行きも帰りも初のＭＡＸでした。
音については違いがわからなかったな。

撮影枚数も多くないので、レポートはいつもよりも早く始まるかもしれません。