第二桟橋でのBottom ScanはShort leader (3~4ft)が吉。これは昨年に第二桟橋の上流を狙おうという記事の検証。 . . . 本文を読む
マクラーレン・ホンダは2015年からマクラーレンのサイズゼロコンセプトに合致するように造られたホンダのPower Unit(PU)を搭載するという形でF1のチャンピオンシップを争ってきた。なお、ホンダはエンジンだけではなく、資金援助もしている。しかし・・・
2015年はボロボロ(パワーがないのに信頼性もない)で、元チャンピオンを二人揃えても表彰台には程遠く、一次予選敗退もよくあった。
2016年 . . . 本文を読む