モンキーのエンジン載せかえた

２０年前に下ろした６vポイントエンジンを載せてみたが、結局、不調のままでボボボと始動しかけるが始動せず。

点火タイミング、ポイント、コンデンサ交換、キャブ、点火コイルなど...いろいろやったけど埒が明かないのでCDIエンジンに載せかえたら一発始動。

無駄なあがきをせず最初からこうしていれば無駄な出費をしなくてすんだ。

時間もだいぶ無駄にしたな。

配線を完全にポイント用に戻してしまったので、再びCDI用にするのに、今回は変換ハーネスを作成し、外せば簡単に元に戻るようにしてみた。

ちょっと画像を撮るのを忘れてしまったけど、配線図とにらめっこで疲れた。

これで、調整など細かいところはあるけれど、とりあえず不動の車両は無くなった。

余談ですが、ラジオを聴きながら作業すると、休憩の頻度が少なくなって作業がはかどります。

第10回岳南オートバイミーティング

なかなか珍しい車両がたくさんあって、見ごたえがありました。

時間帯が悪かったのかお客さんが少なめでした。

自分も偶然知ってちょっと見学させてもらい、勝手に撮影させていただきました。

オーナーさんも賑やかで沢山の人に見てもらってお話しできた方楽しいのかなと思いますので、もっと、広報頑張って、沢山の人に来てもらうようした方がいいのではと思いました。

なんか、スタッフの人とか頑張っていて、とてもいいイベントに思えたので勿体ないように感じました。

エンジン載せかえ

８ヶ月前にエンジンブローしてそのまま放置していたシャリーのエンジンを載せかえた。

意外と時間がかかってしまった。

灯火類が点灯しなかったが、放置期間が長くバッテリーが上がってしまったせいなのか？

と言うことで、４時間くらい充電した結果、無事復活。

次々にエンジンが故障していく。

単に古いからと言うだけではないような気がしてきた。

ホンダの純正オイルを入れているけど、銘柄でも変えてみるかな。

エンジンが壊れた

赤いC100型カブではなく、通勤で使っていたダックスのエンジンが壊れた。

８ヶ月前にはダックスと交互に通勤に使っていたシャリーのエンジンも壊れてそのまま放置となっており、単騎で頑張ってくれていたが、半世紀近く前の老体に毎日の通勤での使用は酷だったらしい。

動けるのはモンキーZ50Z型とカブC100型だけど、どちらも通勤には向いていない。

時間が取れなかったため、あわててタクトを購入し通勤に使っているが、後でよく調べたらダンクが良かった。

いよいよどうにかしなくてはいけなくなったので、とりあえずモンキーに積んでいたCDI３速ロータリーエンジンをダックスに移設し、モンキーには２０年前にお蔵入りしていたポイント３速リターンエンジンを載せてみた。

当時、不調で原因がわからず退役させていたと記憶しているエンジンだけあって簡単にはいかなかった。３連休の間になんとかするつもりだったのに早速計画が狂った。だいぶやんなってきたぞ。