点火系

・純正プラグコード→ＮＧＫパワーケーブルＶ１Ｂ
　Ｈ２４．７．２５息つき出現しチェックするとジョイント部分が抜けかかっている。
イグニッションコイル側のコード保護している一番外側のゴムをもう少しカットし、ジョイントにしっかり挿しなおす。付属のジョイント固定タイラップでは固定仕切れていない為、市販のタイラップに変更。

・純正プラグＮＤ　Ｘ２４ＥＳＲ－Ｕ→ＮＧＫイリジウムＣＲ８ＥＩＸに交換。
併用にてアイドリングがより安定、エンジンがスムーズに回っているのを体感。

→Ｈ２４．１２　通勤街乗りが多くしっかり回す事が少ない為くすぶり気味。一度くすぶると修正しにくいと噂のイリジウムからＮＧＫ・ＣＲ８Ｅへ変更。ほんのりきつね色で良好。
イリジウムはそれなりの距離を走り、それなりにしっかり回すツーリング向けか。自分の通勤での走り方にはノーマルプラグの方が良い様子。交換によりレスポンス等大きくロスしたようには感じられない為今後もノーマルで様子を見る。

・淘ＢＵＹ！！にて予備用に「豪爵整流器 GN125H整流器 钻豹整流器 EN125整流器」購入
　８２元＝１３１２円（１元＝１６円レート）
商品タイトルとは裏腹に届いた箱の純正シールには「ＧＺ１２５ＨＳ」との記載あり、タオバオの洗礼を浴びる（笑）