調整

今日は寒いですね・・。


AMの用事を済ませて、午後からモンキーの調整をしました。


まずは、先日入手したステップをサクサクっと装着。




良い感じになりました。足を掛けた感じも従来と違和感ナシ！



お次は、電圧計。



アナログ式を付けてるンですが、スペース的に厳しく・・・ムリな状態
で装着してました・・。


勿論、計器類は「アナログ派！」なんですが、
今回、スマートな感じで装着したくてネ。


台湾製のkosoというメーカーのデジタル式を購入。


kosoは、T社のDNメーターなんかをOEMで手がけてるらしく、モノとしては
信頼性が高いそーです。


コンパクトなサイズなので、トップブリッジの辺りに付きそうです！




アルミ製のパンチングメタルでベースプレートを作製。





配線＆装着完了！

とても見やすく、メカニカルな感じで大満足っす！





ついでにコレ↓


コレね。M8のステンレス製 左ネジなんですワ。


頭の部分をスプレーで赤く塗装。


ナニかって？


ワタシは、トランポの時にレンチ１本でミラーを倒せる様に
ハンドルクランプでミラーを装着してるんです。

なので、マスターシリンダー横にあるミラー用のネジ穴が気になって・・（笑）



目隠し用のお洒落ボルトは、販売してるんですが・・M8の左ネジ用は
どこにも売ってない・・。

なもんで、ホームセンターで左ネジ探したら・・・あった！


でも意外に高いのね・・正ネジなら10円くらいなのに、左は185円もした！

まぁ、お洒落ネジ買うより安いケド・・。

だから、せめて・・頭部分を赤く塗って チョットお洒落ネジにしました（笑）


で、こんな感じ！

まぁ、自己満足ですから！！（笑）



さあ、ここからが調整。



前回も一度やったバルブクリアランスの調整です。




フライホイールを回して圧縮上死点を出します。






今回は、ヘッドサイドカバーも外して・・念のためOマークと切り欠の確認も！



前回の調整で、ほぼ間違えなく・・あらためてIN・EXともに再度タペットクリアランス
を、アジャストレンチとゲージで！

EX側が少し広かった感じなので修正して。


エンジンをかけると・・カタカタ言ってるよーな？？？


気のせい？？


あまり気にしすぎてワカラナクなってきた。。。（笑）


バルブクリアランスは完璧なのに・・？？


こりゃ間違えなくタペットが泣いてるんじゃナイな。



念のためコレ↓買ってあるんだけど・・・。


これが、ブッ外れてプッシュロッドがカムチェーンに当たって鳴ってたら・・
やばい ヤバイ・・これだけは考えたくナイし、ワタシのモンキーは純国産のホンダ製。

走行距離から言っても・・ありえないしなぁ・・。


ピストンリングか？


まぁ、いいや。


いままで走ってきたんだから！





正月あたりから不安定だったアイドリンは・・




エアスクリューの再調整（半回転締め込み）で、見事に解消されました。





ホントは少し走りたかったケド、あまりの寒さに・・

近所を１０キロほど試走しました。


エンジンの調子は、驚くほど絶好調！スローも安定して、急加速にも息継ぎせず
レスポンス良く付いて来てくれます！




桜も、少し蕾が開いていました。

いよいよ走りのシーズンですかね！