GrassTracker BigBoy サーキット走行

４月５日（日）は、ジムカーナをしている友人から誘われて、GrassTracker BigBoyでサーキット・スポーツ走行に行ってきました。

サーキット走行は、全日本ロードレース終了後の集団体験走行（追い越し禁止）しかしたことないので、とても楽しみであり、不安でした。
今回のサーキットは、カート用に作られたコースですが、ミニバイク、ポケバイも走れるようです。
時々、モタードも走れるようです。

●走行区分：モタード
（今回の参加車両：DR-Z400SM4台、09CRF250Rモタード仕様1台、KDX125オンロードタイヤ仕様1台、とGrassTracker BigBoy1台）
●走行時間：9:00～12:00
（実際には、20分×4回。ミニバイクと交互に走行。また、レンタルカートの走行が1回入りました。）
●走行料金：3,000円
（お得だと思います。）
●服装：革ツナギでなくてもOK！！ジェットヘルメットでもOK！！
ちなみに、ジーパン2名、革パンツ2名、MXウェア1名、その他は、革ツナギ
（これが魅力のひとつでもありました。一応、フルフェイス、ジャンバー、ジーパン、ブーツに、友人から、脊椎パッド、膝あて、肘あてを借りました。次回は、自前にしたいですね。）
●感想・・・
面白かった！！！速い、遅いとかに関係なく、公道と違って、思いっきり走れますので、とても面白かったです。
コース取りがわからず、適当に走っていたら、遅くて危なくてドキドキしていましたし、周りの方にも迷惑だったようです・・・すいません。m(__)m
友人に教育的指導を受けながら、４回目の最後の走行のときは、コース取りもなんとなくわかり、スムースに走れるようになりました。
しかし、タイムは、他の人の１３０％以上！！！(ToT)
３周～４周走っている間に、皆にラップされるという屈辱的なタイムでした。これが予選なら、予選落ち・・・「規定タイムに達せず」というところでしょう。
●サーキットでのGrassTracker BigBoyについて
乗り方が下手なこと、スピードが出せていないこともあるんでしょうが、サーキットでは、今回の他のマシンに比べて加速が悪い、ギアのつながりが悪い（１速と２速が離れすぎ！！）、タイヤがグリップしないと感じました。
タイヤは、７年以上前のものなので、硬化してだめなのかもしれません。今度は、ロードタイヤで走ってみたいですね。
ただし、K180は、どんな路面でもそこそこグリップするので、オールマイティなタイヤだといえます。サーキットを走らない限り、このタイヤで十分でしょう。
●サーキット走行後・・・
１．タイヤ、ホイールを替えたくなりました。GrassTracker、ボルティのフロント１８インチ、リア１７インチに替えて、ロードタイヤを履かせて、再挑戦したいと思いました。
しかし、RG500EW-Wもあるので、難しいですね・・・
２．GrassTracker BigBoyを購入した友人の店で、オイル交換（お友達価格：総額１，５００円）をしました。また、クラッチレリーズのところからオイル漏れをしていたので、見てもらいましたが、オイルシールが浮いていましたので、叩き込みましたが、直っていません。
交換は、簡単なので、パーツとして注文して、自分で交換する予定です。

●まるでツーリングのような、サーキット走行映像・・・
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これでも、本人は必死です。(^_^;)よく見ると、スパーーンと抜かれています・・・

●DR-Z400SMの走行風景
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ビデオでは、遅く見えますが、結構すごいんですよ。

機会があれば、皆さんも近くのサーキットで走ってみませんか？(*^。^*)

復活！GrassTracker BigBoy

６年前に購入したグラストラッカービッグボーイのお話です。

実は、仕事の忙しさを理由に、２年以上雨ざらしの放置プレイ状態で、このままでは、ＲＧ４００ＥＷ２と同じく鉄の塊（錆の塊）になりそうでした。昨年の夏前から少しずつ整備を始めました。

実施した整備は、
１．キャブレターの掃除
古いガソリンを抜いた後、スプレー式のキャブクリーナーを穴という穴に吹き込んで掃除しました。実際には、ＯＨしようと思い、ねじをはずそうとしたのですが、４つのうち３つが緩まず、かつ舐めてしまったので、諦めました。(~_~;)
エンジンはかかったので、良しとします！！
２．エアクリーナの掃除
エアクリーナーを外し、洗うのですが、洗油（灯油）がなかったので、食器用洗剤で洗いました。この後、薄くオイルを塗るのですが、今回は、やめてみます。
３．バッテリーの交換
ヤフオクで、安く購入したバッテリーに交換します。しかし、バッテリー交換後、半年以上たっていますので、セルが回りませんでした。
４．マフラーの交換
つけていたＫ○Ｎ○のアップマフラー（プロフィールの写真のマフラーは、ダートトラックタイプで別）は、とてもかっこよかったのですが、サイレンサーなしの爆音でしたので、ＪＭＣＡ対応のマフラーに交換しました。ちなみに、すべてヤフオク購入です。
４．自賠責保険への加入
放置プレイ後、自賠責保険が切れていたので、加入しました。９月に再加入して、動かしたのが今日ですから、半年以上損しました。
５．洗車
本当は、一番最初にやらなければいけませんが、あまりの汚れと錆に、やる気が萎えていました。今日、必死に洗車しましたが、結構綺麗になったので、満足です。
という、５点が主なものです。

久しぶりに試運転しましたが、エンジンの始動にキック２０回以上、エンジン始動後も、アクセルに回転がついていかず、やばい状況（キャブのＯＨ？）でしたが、その辺を走って、ガソリンスタンドに行くころは、そこそこ戻っていました。

その後、河川敷で走り回りながら、エンジンの調子は、ほぼ回復しました。

久しぶりのグラトラＢＢは、とても軽くて、気持ちよく、楽しかったです。

しかし、バイク２台は持てないので、いずれお別れの運命です・・・なんか、手放すのが惜しくなってきた・・・

３月１４日のツーリングは、グラトラＢＢでの最後のツーリングにしようと考えています。
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