バイクのネタ3連投！

バイク、バイクときたんで、ついでに連投しましょう！ｗ

うちのＧＶ73ＡことＧＳＸ-Ｒ1100（Ｍ）くん。
（（Ｍ）は当時スズキで使っていた年式ごとの型番みたいなものです。
　Ｏ、Ｑ、Ｕ、Ｚを除き1980年のＡから2000年のＹまでアルファベット順
　で、2001年以降は、2001年からＫ1～今年のＫ9まであります。
　なので（Ｍ）は1991年モデルとなります。）

昨日も元気にツーリングを一緒に堪能してきましてｗ
まだまだ現役なんですが、古い感じは否めません＞＜
でも、もぉクラシックカーの部類かもだけど、ちょこちょこ改造してあるんで
見てあげて下さい。


マフラーは「ＬＡＳＥＲ」と言うオランダのメーカーです。
不等長の4to2to1構成で、濁ったズ太い音が、このバイクのキャラに合っていますｗ
右の写真に何か英語が書いてあります。意味がワカリマセン・・・。日本人ですから。


キャブはケイヒンのＦＣＲ39です。
今時のバイクにはキャブは付いていませんねｗ　みんなインジェクション化してますから。
ＦＩ車には無い独特の吸気音がタマリマセン。
アイドリングではガチャガチャと、加速中はバチバチと、フラットバルブが当たる音がします。
ウルサイですｗｗ・・・これも味ですｗ

普段は左の写真のように「ＲＡＭAIR」のエアクリーナーを付けています。
39Φもあるファンネルむき出しでは、小鳥やカブトムシを吸い込みかねません。（ナイナイｗ）
でも、本来は右のファンネル仕様で燃調をとっているので、むき出しの方が調子いいです。
加速も軽くなり、排気音も乾いた気持ちいい音になります。


ブレーキキャリパーはニッシンの6ＰＯＴ、ローターはサンスターのスリット入りです。
少ない力で、よく効きます。ノーマルは少し怖いです。


左はアクティブのハイスロットルで、右はＷＲ’Sのバックステップです。
ハイスロの効果はよくわかりませんｗ買った時には付いてましたから・・・。
バックステップは付けると幸せになれます。個人差がありますが、自分はバックステップ
の方がニーグリップしやすく疲れません。（見た目もノーマルより格好いいｗ）


リアショックユニットはＯＨＬINSの別タンク式です。
とてもフレキシブルな調整ができて気に入っています。
あと、見えない部分ですがフロントフォークスプリングはＨＹＰＥＲ-ＰＲＯが入っています。


リアスプロケットはＡＦＡＭの48Ｔ、写真はクラッチホースですがブレーキホースも
ステンメッシュタイプに交換しています。


左は何だか分かりにくいですが、ＤＡＹＴＯＮＡのステアリングダンパーです。
必要無いので普段は全抜きですｗ
右は工具達です。中身はＫＴＣのＮＥＰＲＯＳがほとんどです。

が。。。一番のお気に入りはコイツです。

「ＦＡＣＯＭ」フランスの工具メーカーです。
偶然買ったのが一生の出会い！ｗ
こいつは２代目で、あまりに使い心地がいいんで１個は後輩に譲ったほどｗ
一度、中のギアが欠けたので修理に出して、また使ってます。
ネットで調べると、マニアがいるほどとか・・・ｗ（世界的にも有名なラチェなんだって）。

自分として「ラチェット」ってこうだよね、という理想形かもｗ
送り幅5°、360°で72歯。この感覚（間隔）がイイ。
他のメーカーでも72歯はあるけど、引っ掛かりなく送り続けられる幸せって
あんまり無いんだよね～ｗ

実に小気味のいい使用感は作業を楽しくしてくれるよ！
このサイズだと１個１万円弱かな、ネット通販なんかだともう少し安いかも。
興味のある人は、ぜひ試して欲しい。

うはっ！工具談議になってるしｗ
それはまた、いつかの機会にｗ

残り少ない北海道のバイクシーズン、みんな楽しもうね～！