3年前の早朝に、3300系の快速急行を撮りました。
京都線の朝夕に走る快速急行には、2ハンドル車の8両編成が入る運用が有ります。
この頃は3300系の未更新車にも8連が3編成残っていました。
この日は、運良く3320Fが快速急行に入る運用を撮ることができました。
3320Fは、2016年に未更新車の3300系8両編成の中では最初に引退しています。
1枚目は、摂津市駅~正雀駅間の坪井踏切を通過する3320の快速急行 梅田行きです。
快速急行では、優等列車らしく標識灯を両側とも点燈しているところを見ることができます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e7/b3232f9019cc9f3c38cff7c86f851651.jpg)
2枚目は後追いで、正雀駅に向けて快走する3352です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/e8/1072019ad6d8a29050528beef90861ef.jpg)
(追伸)
申し訳ございませんが、タイトルが誤っていましたので訂正いたしました。
京都線の朝夕に走る快速急行には、2ハンドル車の8両編成が入る運用が有ります。
この頃は3300系の未更新車にも8連が3編成残っていました。
この日は、運良く3320Fが快速急行に入る運用を撮ることができました。
3320Fは、2016年に未更新車の3300系8両編成の中では最初に引退しています。
1枚目は、摂津市駅~正雀駅間の坪井踏切を通過する3320の快速急行 梅田行きです。
快速急行では、優等列車らしく標識灯を両側とも点燈しているところを見ることができます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e7/b3232f9019cc9f3c38cff7c86f851651.jpg)
2枚目は後追いで、正雀駅に向けて快走する3352です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/e8/1072019ad6d8a29050528beef90861ef.jpg)
(追伸)
申し訳ございませんが、タイトルが誤っていましたので訂正いたしました。