翼型集電装置のあるＷ編成

いきなりですが、500系です。
先週の木曜日、仕事が早く終わって夕方に帰阪できたので、ちょっと模型屋さんへ寄りました。









すると、500系W編成が16両フルでなんと14,000円でした。
通常の中古品でも30,000～40,000円程度するのですが、この安さに思わず･･･











Ｗ編成の一番の特徴と思っている翼型集電装置も良い感じです。
ちゃんと、フクロウからヒントを得て開発されたボルテックスジェネレーターも再現！
そして、予備用のシングルアーム式パンタグラフまで･･･




破格なのにはちゃんと理由があって、動力車の車輪がデタラメだったり、パーツの取り付けが
ちょっと下手くそだったりしましたが、修理できる範囲だったので、お得な買い物でした。
調整後の試運転も問題なし！


あとは、室内灯の設置工事かな･･･

今日は東へ…

最近、あっちこっち行ってて、ちょっとだけ疲れる。
今が頑張り時、負けない…

突然の風に吹かれて

突然の出張である。
まさかのキハ189系初乗車。

帰着

いつもの駅に到着！
バスが走ってる時間帯に帰ってこれたので、帰りは楽チン(^o^)/



今回も楽しい旅だった。
山陽新幹線と山陽本線の魅力を再確認できたm(_ _)m

姫路からは…

小倉から乗ったのぞみ号は、姫路駅にも停車するダイヤだったので、姫路駅からは18きっぷを活用して、いつもの新快速に乗り換え！


本当は、このくらいの時間に博多を出ても帰れるのだけど、たまには早めの帰宅を…

工場萌えの徳山

工場の多い徳山駅は、夕方から夜にかけて、工場の灯りがとても綺麗。
こういう時間帯にこそ撮影に来るべきかな…










写真を撮るときにいつも写る東横インさんに泊まって、徳山遠征もしてみたい。

トンボ帰り

新関門トンネルから新幹線が顔を出すところを見れるのが、新下関駅の面白いところのひとつ。

新幹線であれば、こだま号でさえ10分足らずで小倉駅に着く。
在来線だと、乗り換えもあるので、30分ほどかかる。



小倉駅に着いたら、1時間ちょっとでトンボ帰りである。
明日も休みだったらいいのに…

真っ黄色な115系に乗って…

朝からセノハチと新岩国駅での撮影を終えて、真っ黄色の電車に乗って、さらに西へ。











新幹線の撮影のために、徳山で降りる予定だけど、景色が素晴らしいのでちょっと悩ましい…

コイルばねの揺れも心地よく、このまま眠って下関まで行ってしまいそう。
新山口で700系のぞみを撮りたいので、そういうわけにはいかないのだけど…笑


関門トンネル通るのは、夕方になりそう。
銀ピカのぱーいちを見てから帰りたいところ。

朝のもみじ君

力いっぱい、後ろからコキを押す姿もカッコいいけど、1人で帰って行く姿も、なんとも言えない良さがある。



朝からまた元気な姿を見れて幸せだけど…
模型と同じ番号だったから、さらに嬉しい。

西条駅に到着！

新幹線を撮影しながら、西条駅に到着。
運用変更がなければ、夜のもみじ君に会えるはず…









一応、トレインビューなホテルで、もみじ君の到着を待ちながら、明日の事を考える（←まだ決まってなかった）

学生の頃に比べて、ずいぶんと計画性がなくなってしまった気がします。
とりあえず、700系のぞみを徳山や新山口で撮りたいなぁ…



そして、新岩国駅には、広島から新幹線に乗って行くことにする。
その代わり、帰りの新幹線は姫路で降りて、そこから18きっぷで最後の旅を…笑