横滑り防止装置 義務化

こんにちは。また一週間ぶりになってしまいました・・・

それにしても１年って早いですね。もう、2010年も14日しか残っていませんよ。
１年振り返ってみるといろいろ学んだな～って思います。。
こうやって大人になるんだな～。
自動車免許取得できるまであと1年だし・・・頑張ります！

っていうことで、今回は横滑り防止装置のお話をしたいと思います。
皆さんの愛車には横滑り防止装置はついていますか？
多分、外車、高級車には必ずと言っていいほど装備されています。
でも、国産の低価格車にはまだまだ装備されないというのが現状です。（我が家のインサイトも未装備です。）
価格を抑える為、装備できないんですね。
安全もお金で買う時代です。涙
でも、本当はどんな価格の自動車に乗る人にも安全が保証される必要があるのです。

そこで、国交省が考えた対策が、横滑り防止装置の義務化です。

横滑り防止装置　義務化とは・・・
２０１２年１０月以降に全面改良（フルモデルチェンジ）して発売する新型車に義務づける。
既存車種も２０１４年１０月以降には装備に追加する必要がある。軽自動車は設計変更に手間がかかるため、
新型車が１４年１０月以降、それ以外は２０１８年２月以降とする。というもの。

横滑り防止装置とは・・・
クルマの挙動の乱れを抑える安全デバイス。
ホンダVSAの場合は、雨天、積雪などによる突然の路面状況の変化や、
危険回避のための急なステアリング操作などに車両の挙動の安定化を図る。というもの。


名称としては横滑り防止装置。
商品名としては各社、いろいろな名前がある。
例:ホンダは VSA (ビークル　スタビリティー　アシスト)
　スズキ、VWは　ESP (エレクトロニック　スタビリゼーション　プログラム)
　トヨタは　VSC　（ビークル　スタビリティー　コントロール）


高速走行が多い欧米では義務化を決めている国が多い。
2012年から適用されるドイツではすでに新車の８割についているという。
装着は世界的な流れになりつつあり、国交省は日本も装着の義務化が必要と判断したのだろう。

今後、安全装備（横滑り防止装置、カーテンエアバック、ディスチャージャーヘッドライト、など）を義務化し、
少しでも事故を減らす必要があるだろう。

そうすれば事故は激減するはずだ。


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