TC96カム交換

どぉも、ノーズです。

2011年FXDL TC96カム交換です。

今回はトルク重視のご用命なので、入れるカムはこれ、



オーバーラップ28°　ディレーションIN222° EX238°　リフト.548　この数値見たただけでもかなりトルク型のカムだということがわかります。



バラしていきます。



走行5000キロなのでカムチェーンテンショナーは"ナメた"でけって感じでもちろん交換必要ありません。



クランクケースとの干渉チェック、ケースのあそこのちょっとの出っ張りが気になるので落とします。



ベアリングも交換するので外しておきます。

 

クリアランスOK、



右が車両についていたもの、左がこれから入れるもの、ニードルローラーの数が違うのがわかりますね。

 

専用ツールでカムベアリングを挿入。

カムをセットして、

 

アジャスタブルプッシュロッドを入れて完成。（結構飛ばしてすいません）

軽く慣らし運転をしたら、インジェクションセッティングです。




セティング後測定結果、

青のグラフ：カム交換前、MAXパワー67.93ps　MAXトルク108.72Nm
赤のグラフ：カム交換後、MAXパワー75.10ps　MAXトルク121.20Nm
馬力は7馬力アップですがトルクは12.48Nmアップです。

グラフで見てわかるとおり4000RPM手前までトルクがモリモリ、各回転で交換前の馬力、トルクを上回ります。
乗った感じは低速からアクセルを開けた分だけ"ドカ"っと来るトルクを体感できます！
アクセルをガバっと開けた時ハンドルにしっかり捕まってないと体が置いていかれるくらいです。
トルク型カムなので回らないイメージがありそうですがレブまでキレイに回ります。

 

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TC-FXR パワーチェック＆セッティング

どぉも、ノーズです。

当店で制作したTC-FXR・320号、




このTC-FXR制作に当たりオーナーさんのから最初にオーダーいただいた時の言葉、

「オレのFXR、TCエンジンにしてください、馬力は110馬力出してください！」

馬力指定でのオーダーだったのでちょっとプレッシャーありましたが

馬力重視ではなくトルクもモリモリで110馬力出すべくパーツチョイスから始め丹精込めて制作したTC-FXR 

最後に本日早朝からオーナーさんご本人に残りの300キロ近く乗っていただき慣らし運転終了、

オイルA.S.H.FSE RACING E-Specに交換し、午前9時よりまずはこの状態でパワーチェック開始です、



93馬力・・・この時のオーナーさんの顔の曇りようといったらもう。

まぁ、慣らし用に濃い目のジェッティングでしたので・・・とは言え、私も予想よりはるかに馬力が低く少し焦ります。

しかしトルクはNOSE・DBに匹敵する値！トルク型に振りすぎたか！？

今日は天気もよくご来店されるお客様も多く対応させていただきながらジェッティング等など、いろいろと手を加えてセッティングも進めます。



99馬力、100馬力まであと少し、でもトルクが下がります。

この時点ですでにお昼の時間、オーナーさんと、一緒に来たオーナーさんの先輩とタレカツを食べに行きます。

お腹も満たされたら、午後の部開始です！



午後３時ようやく100馬力達成！！トルクも戻ってきました！！

しかし目標まであと10馬力、さらにあの手この手で、



108馬力、150Nm！！すでにトルクはNOSE・DBを超えてます！！

109馬力！もちょい、でもトルクが落ちた、

この時点でご近所的にシャシダイ回す時間と遠方よりこられたオーナーさんのお帰りの時間のタイムリミットが迫って来てましたので、

諦めかけましたが・・・
 

最後の最後で、110馬力達成！！　トルクはなんと151Nm！！

この瞬間オーナーさんとしたハイタッチの感触が忘れられません。


そしてセティング後の試乗、

下からトルクもりもり回せばビャー！！

大口径バタフライキャブの荒々しさがモロに体に伝わってくる感じの加速、

3000rpm以下を捨て馬力に振ったNOSE・DBよりハッキリ言って

お　・　も　・　し　・　ろ　・　い　・　！！

NOSE・DBと違うのはカムぐらい、あとはインジェクションかキャブかの違い、

このエンジンの性格に大きく関わってるのはやっぱりカム、

このTC-FXRに使ってるカムと同じようなスペックのカムをNOSE・DBに以前使ってましたがそれを思い出しました。

時間があればすぐあのカムに戻したい！！



今回このエンジンの制作でいろいろな事が勉強になりました！オーナーさん、本当にこのお仕事くださりありがとうございました！！

このマシンでドラッグのタイム測ってみたいです、私が乗って！！



ブロウしたEVOエンジンのパーツで作ったオブジェも気にいっていただきなによりです！

お帰りの長い道中お気をつけて！！

ノーズマシンではこんな感じの実測による馬力、トルク指定のオーダーも承っております。

 

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