どぉも、ノーズです。
最近の様子の紹介です。断片的ですいません。
53PANのE/G.O/H
フライホイールバランシング
インジェクション・スポ
Rフェンダーカット
4速ミッション・ラチェットトップ
オイル漏れ修理
4束ミッション ロータリートップ
"アレ"やっぱり外れて無くなってました・・・
2011 FXS
ウィンカー移設
2009DYNA
サンダンス-KYB「Neo Road Holder Rear Shock Absober」 取付
1982ショベル
高速走行時に失火するような感じ、100km/hで走行しながらの確認は危険なのでシャシダイに乗せ走行、
点火を確認できる機器で確かに失火を確認、
ダイナSの断続的故障でした。
新タイプに交換
2001 ナイトトレイン
エンジン不調は、インアマニからの2次エア吸い込、
インマニを取り外してみると、シールの変形が確認できます。
MAPセンサーのシールも換えたほうがいいですね、
今回はサンダンスリークレスインレットマニホールドフランジを使用、
左がサンダンス、右が純正
Oリングの3段構造
インマニをきれいにして取付、
1988 ウルトラ
ハンドルライザーマウント交換、今回ソリッドタイプへ
2014年 FLHRC
ラインハートスリップオンを加工で音量調整、これで公道走行も可です。
サンダーMAX2014 早速新ファームウェアが出てたので更新、
進化していきます。
ツーリングモデル等の重量級にはバックギヤがオススメです!
2011 FXSTF
サーキット&レース走行用にクロームワークス3インチスリップオン
サンダーMAXのご予約もいただきました。
公道走行は不可です。
最後に一人で雑誌用撮影、
小学生の写生会が始まり慌てて撮影。
新潟は週末あたりに梅雨明けでしょうか??
いよいよ夏本番!オーバーヒートには気をつけましょう!!
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