ツヅル－Citroen DS3

只今、金沢はフランス芸術週間。

「フランス車の魅惑」というイベントで展示されていた、このクルマは・・・





そう、シトロエンの最新モデル！DS3！！



しかも、ただのDS3ではない！
受注生産車の「Sports Chic」なのだった！！


さすが、シトロエン金沢！ツボを押さえてらっしゃる！



エクステリア、文句なし。キセノンならなお良しだった。
インテリア、事実上無いに等しいカップホルダー以外は文句なし。
ミニ、ポロよりも質感アリ。



いや、ルーフパネルの隙間はかなり広い。
そう、ドアのストッパーなんてものは無い。
基本ミニクーパーSと同じエンジンなのだろうけど、
排気音のボリュームがちょっとおとなしめ。

近々アレになるのだとか・・・？

ツヅル-季節外れ

3月半ばなんですけど…

ツヅル－ トルコンAT＞DSG

最新アウディ2台試乗の続き。

A6、売れてないらしい。良いクルマだけに、勿体ない。
ディーラーに足を運んで、是非試乗でも。

と思ったくらい、一クラス以上の価値はあったA6。


乗り比べでA5スポーツバック 2.0TFSIにも試乗。
A6からの乗り換えなので、室内空間のゆとりのなさが気になる。
室内の質感は照明具合も含めて、やっぱりA6よりは1ランク下。
助手席側に設置されているエンジンスタートボタンもA6とは逆。

メーター指針がスイープしてエンジン点火。
エンジンからの音質は軽快で特に悪くはないのだけど、
個人的には、もう少し音に厚みがあっても良いかな。

Sトロニック（DSG）、雑誌等では非常に洗練されているみたいに書かれているが、
超低速域でのギクシャク感は、初期のTT3.2に搭載されていた時から
変わっていないような気がした。

A6から乗り替えて一番目立ったのは、オーディオスピーカー。
A6はボーズが標準装備だが、A5はオプションでB&O。標準仕様だった試乗車では、
（スピーカーだけの問題ではないだろうけど）明らかに音のメリハリが違った。
実際に購入するのであれば、何はなくとも、B&Oスピーカーは装備したい。

ついでにクルーズコントロールも標準装備して欲しい。

実際に試乗すると、A6で気になった軽ステはA5では上手く調整されていた。
乗り味は全体的に軽快。黒四号と違い、S-Line仕様にもかかわらず乗り心地は
しなやか。この乗り心地を活かした上で、もう少し全体的に重厚感が増すと
とてつもなく良いのだけどなぁ。



ということで、どうしても先に試乗したA6の印象があまりにも良すぎて・・・
A5のみの試乗だったならば、たぶん印象はもっと良かったハズ。


個人的には、S5のエクスクルーシブが欲しいのです。

ツヅル－2010金沢輸入車ショウ

ここ数年は入場料を支払ってまで見る価値も無くなった、金沢輸入車ショウ。

勤務先で招待券を入手したので、行ってきた。


「（今回のショウには）目玉（となるクルマ）がない」


と言い放った、某ディーラー店長。
おっしゃるとおりで、華になるクルマはなかった。

感想
BMW
5シリーズグランツーリスモは正直格好悪。

MINI
2年ぶりに元担当とご対面。お元気そうで何より。
カムデンがなかったのが残念。

ボルボ
XC60に触れたような気がするが印象に残っていない。

ポルシェ
パナメーラが展示されていたが、トイ面にマセラティ。
マセラティの色気勝ち。

ジープ
ねぇ・・・

メルセデス
Eクラスが俄然格好良く見える今日この頃。

そうそう、たまたま街中で見かけた◎井ナンバーの新型Eクラス。
いくら何でも素の状態では格好悪いので、「E63 AMG」のバッヂは
即外した方がイイと思います。まぁ微笑ましい光景か。

VW
新型ポロ。たぶんイイクルマだと思う。
ただ、ドアミラー調整スイッチが使いづらい。
後部ドアの窓枠が鉄板向きだし。
メーターパネル周辺のデザインが妙に野暮ったくて気になる。

新型ゴルフ
なんだか想像以上に地味。
・・・やっぱり、地味。

アウディ
A3のLEDヘッドライト、今でもしっくりこない。
TTRSは展示無し。

プジョー
あった・・・か？

シトロエン
あった。DS3があると良かったのに。

ルノー
無かったよねぇ？

ジャガー・ランドローバー、アルファロメオ・フィアットは出展無し。
参加しない意図はよくわからないけど、一般ユーザーからは

「協調性のないディーラーだな」

と思われるだけじゃない？
特にフィアットは500という売れ筋を持ってるのに、勿体ない。


いやはや、本当に華のない輸入車ショウだった。

ツヅル－マツダ アテンザ マイナーチェンジ

マツダ アテンザがマイナーチェンジ。


まぁ何ていうかねぇ・・・、ネチネチと愚痴を書きたくなる気持ちでいっぱい。
（継ぎ接ぎしながら、一記事としていく予定・・・）


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

と記載してから早数週間。

今さらどうでもイイだろう感がなきにしもあらず。


愚痴ります。

１．セダンのリアコンビネーションランプ
　　何故赤色レンズカバーのLEDをやめたのかが意味不明。
　　一番上品でアテンザの上品さを際立たせていたのに。

２．フロントフォグランプのデザイン
　　MPVで上手くまとめてるのに、どうしてこうなった？

３．フロントグリルのデザイン
　　横に伸びるバーのデザイン、どうしてこうなった？

４．ヘッドライトのデザイン
　　バイキセノン対応とはいえ、もっと上手くデザインできるだろう？

５．アルミホイールデザイン
　　どうしてねじりを入れたの？どうみても似合ってない。

６．純正ナビ画面
　　このクラスで未だにQVGAってどうなのよ。キューブでさえWVGA搭載。
　　新型キューブのすべてに記載してある、開発者の声を読むべし。

ま、簡単にこんなところで。


さてさて。

もうね、マツダはトヨタ・日産に太刀打ちできないのだから中途半端な
わかりづらいグレード構成はやめてしまえといいたい今日この頃。
次のように提案したい。

流石マツダ！といわれるために、スポーティさと安全性能を装備した
標準仕様のみの設定とする。

１．排気量での差は無し。
２．MT・AT（CVT）両方設定。
３．ESC（マツダでいうDSC+TCS)とサイドエアバッグ標準
４．オーディオレス

あとの個人嗜好は全て単独オプション選択。
ただし、メーカー推奨のラグジュアリー（L）仕様、スポーティー（S）仕様、
L+SのLS仕様を設定。（ただし、ここでもオーディオレスで）


いいたいことが伝わるといいなあ