2011年頃にレストアベースとして手に入れたスズキ バンバン90…。
初期型のこの子は、ライトが馬蹄の様な独特な形状でお気に入りでした。
少しずつ欠品パーツを揃えて本格的なレストアに着手しようとした矢先、
海外赴任の辞令が出たことで、泣く泣く手放さざるを得なくなった個体。
レストアをしている栃木県のショップさんに引き取ってもらいましたが、
その後、綺麗な姿になったのかな…と時々バンバン90の事を思い出します。
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鈴鹿で展示されていたヨシムラGSX-Rを見て、自分が乗っていた車体を思い出しました。
画像は2007年頃、愛知県安城市にあった当時の私のガレージにて。
1989年式スズキGSX-R750、TT-F1のホモロゲマシンで「RK」と呼ばれる希少車。
レース投入前提のモデルなので、バフ仕上げのクロモリ鋼クランク、バルブやシリンダーにも
ファクトリーレーサー譲りのパーツを多数使用
するなど、公道での運用ではあり得ない程のオーバースペックでした。
昨今の旧車高騰や500台の限定車、販売された車体の殆どがレースで使用された事もあって、
現存しているキチンとした個体は極めて希少で、
今では恐ろしい値段で取引きされています。
（今でも保管しておいたら、ひと財産だったのになぁ…）
バイクに跨っているのは長男、当時3才頃でしょうか…そんな長男も今年成人です。
時間の流れが信じられない程に早いと感じる今日この頃です。
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20歳…1991年頃に乗っていた思い出のクルマ。
1979年型シボレー・カマロZ28、エンジンは350cu.in（5,735cc）
低回転でドロドロと走るスタイルに当時はシビれました。
チャンスがあれば今でも乗りたいクルマ。
アメリカに行けば良さそうな個体がまだ見つかるかも…？
しかし、最近のレトロカーの価格上昇は異常っぽいので難しいかな。
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アルバムを整理していたら、20年位前に乗っていた30ソアラの写真が出てきました。
JZZ30型の中期改の後期仕様で、元色のシルバーからブルーメタリックへペイント、オートマから
マニュアルにミッションへ換装、タービン交換、ホイール特注、フルバケットシート装着…等々。
写真は、筑波サーキットのショートコースを走った時のものかな？
今となっては考えられない程、自分の収入を注ぎ込んだクルマでした。
30ソアラ…本当にいいクルマだったなぁ…。
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