柳田悠岐cBASEBALLKING
BS日テレで4月12日（日）22時54分から放送される「アスリートの輝石」にソフトバンク・柳田悠岐選手が登場する。
今季開幕してから出塁率5割を超える柳田。打率は10日現在.395をマークするなど絶好調。また、昨季も全試合出場を果たし、打率.317、33盗塁の活躍で、ゴールデングラブ賞やベストナインを獲得した。親しみやすいキャラクターから「ギータ」と呼ばれ女性ファンからの支持も高い。連覇を目指すチームの中心選手として柳田の活躍が期待される。
同番組では、全打席フルスイングする柳田の規格外の長距離砲の原点に迫る。
＜放送予定＞
・アスリートの輝石
BS日テレ/4月12日（日）22時54分～23時24分
【出演者】
ソフトバンク・柳田悠岐
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屈指のスター指揮官であるモウリーニョ監督 [写真]＝Bongarts/Getty Images
チェルシーに所属するブラジル代表MFウィリアンが、ジョゼ・モウリーニョ監督について「最高の指揮官だよ」と語った。クラブ公式HPが伝えている。
現在、チェルシーはプレミアリーグで30試合を終えて、勝ち点70で首位に立つ。1試合消化の少ない中で、2位のアーセナルに勝ち点7差をつけているが、ウィリアンは「まだまだ難しい試合が控えている。しっかり準備をして勝ちたい」と、慎重に語る。
一方、就任2年目を迎えた指揮官について話が及べば、「彼は自信を与えてくれる。監督が全てを捧げるから、自分たちも試合に全力を注ぐ」と敬意を明かす。「選手たちがピッチでどうすべきか教えてくれる。実績を持った最高の監督のもとでプレーできて嬉しい」と、指導を受ける喜びを語った。
ウィリアンは今シーズンのリーグ戦で、29試合に出場して2ゴールを挙げている。
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中日は10日、ルーキーの浜田智博を一軍登録した。
九州産業大学からドラフト2位で指名を受けた左腕は、ファームで6試合に登板して2勝負けなし、防御率0.68と好投。一軍の扉をこじ開けた。代わりに昨日先発した武藤祐太が登録抹消されている。
その他、10日のプロ野球公示は以下の通り。
＜4月10日の公示情報＞
※再登録＝4月20日以降
◆ 東北楽天ゴールデンイーグルス
－登録－
12 ケニー・レイ / 投手
＝抹消＝
40 ゼラス・ウィーラー / 内野手
◆ 中日ドラゴンズ
－登録－
47 浜田智博 / 投手
＝抹消＝
25 武藤祐太 / 投手
◆ 横浜DeNAベイスターズ
－登録－
4 荒波翔 / 外野手
＝抹消＝
26 井手正太郎 / 外野手
◆ 東京ヤクルトスワローズ
－登録－
8 武内晋一 / 外野手
＝抹消＝
66 新垣渚 / 投手
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ドイツの格安航空（ＬＣＣ）の墜落に続き、カナダでもエアバス機の着陸失敗があり、利用者に不安が広がる“空の旅”。８日からは成田国際空港にＬＣＣ専用ターミナルが開業し、ますます選択肢が広がる中、どの航空会社を選べばよいのか。オーストラリアの格付けウェブサイトの評価を参考に、信頼できる航空会社、安全面で要注意の航空会社をリポートする。
格付けサイト「エアライン評価」（ＡｉｒｌｉｎｅＲａｔｉｎｇｓ．ｃｏｍ）は世界４４９の航空会社の安全性を１～７つ星で評価しており、このほど「安全な航空会社トップ１０」＝表１、「安全な格安航空会社トップ１０」＝表２を発表した。
４４９社中、最高の７つ星となった会社は、日本の日本航空、全日空を含む１４９社に上ったが、一方で「７つ星中３つ星以下となった“要注意”航空会社」＝表３＝は４０社近くになった。
安全な航空会社から見ていこう。４４９社中トップに立ったのはオーストラリアのカンタス航空だった。
『間違いだらけのＬＣＣ選び』（草思社）の著者で航空アナリストの杉浦一機氏は「納得のラインアップ。１位のカンタス航空は安全対策に定評がある上、経営の立て直しに成功し、今年度からは日本路線を２つ増やすなど積極的な拡大が目立っている」と話す。トップ１０の残りの９社の中には、エミレーツ航空とエティハド航空というオイルマネーを背景に急成長する“中東勢”が選ばれたほか、子会社のＬＣＣの墜落で揺れるルフトハンザ航空も。
「ルフトハンザ航空は整備の設備投資に力を入れているが、今回の墜落で、副操縦士の過去の精神疾患を会社側が把握していたことが分かった。ルフトハンザ航空自体の信頼性にも疑問が出てくる」（杉浦氏）。来年には上位から姿を消す可能性もありそうだ。
格安航空の上位１０社に目を向けると、米国からジェットブルーなど３社が選ばれた。「アラスカ航空はＬＣＣではないが、寒冷地に路線が多い。厳しい気象条件でも高い安全性を保ち、非常に評価できる」（同）
日本にも乗り入れるＬＣＣとしてはジェットスターが有名だが、カンタス航空の子会社で、こちらも高い安全性が評価されている。
残念ながら日本の航空会社はそれぞれの上位１０社に選ばれなかったが…。「飛行機事故の７割が離着陸で発生している現状で、飛行時間が長いことは事故率の評価では有利になる。日本の航空会社は飛行時間が短く、ＬＣＣの分野では歴史が浅いことも影響しているのではないか」（同）
一方、３つ星以下の評価が低い“要注意”の中で知っておきたいのは、日本人居住者や旅行客が多いインドネシア、ベトナム、フィリピン、ネパールの航空会社だ。
中でもインドネシアは最低の１つ星に２社も入ったほか、日本にも乗り入れするガルーダ・インドネシア航空も３つ星の評価に。
杉浦氏は「国の安全基準が低いとして２００７年からＥＵ域内への乗り入れが禁止になった。０９年に解除された後も事故が多い。島国のため航空が国内の重要な輸送手段となっており、仕事や休暇で利用する日本人も少なくない」と警戒する。
１つ星のライオン・エアは１００機以上を運航する格安航空大手だが、０４年に乗員乗客２０人以上が死亡する事故を起こし、１３年にも事故やトラブルが相次いだ。
ネパールも２社が１つ星になった。「霧や雨などで天候が悪化した場合は危険度が増すため、操縦士をバックアップする航行支援システムが重要になる。だが、ネパールは空港施設が貧弱で、航行支援システムが十分ではない」（杉浦氏）。ネパールの国内便は、登山のため利用する日本人も少なくない。
杉浦氏は安全面以外にも、注意すべき点があると指摘する。
「航空事故の場合、多額の補償金を受け取るのは当然と思いがちだが、国によって事情が異なる。例えば、ミャンマーは航空事業者が事故責任を免責されており、補償金が出ない。自分でしっかり保険をかけるなど備えを講じたほうがいい」
僻地（へきち）への旅行がブームになっているが、飛行機選びは慎重にしたい。
■安全な航空会社トップ１０（表１）
カンタス航空 オーストラリア
ニュージーランド航空 ニュージーランド
ブリティッシュ・エアウェイズ イギリス
キャセイパシフィック航空 香港
エミレーツ航空 アラブ首長国連邦
エティハド航空 アラブ首長国連邦
エバー航空 台湾
フィンランド航空 フィンランド
ルフトハンザ航空 ドイツ
シンガポール航空 シンガポール
※「エアライン評価」による調査。１位のカンタス航空以外はアルファベット順
■安全な格安航空会社トップ１０（表２）
エアリンガス アイルランド
アラスカ航空 米国
アイスランド航空 アイスランド
ジェットブルー 米国
ジェットスター オーストラリア
クルラ航空 南アフリカ共和国
トーマス・クック航空 イギリス
ＴＵＩフライ ドイツ
ヴァージン・アメリカ 米国
ウエストジェット航空 カナダ
※「エアライン評価」による調査。アルファベット順
■７つ星中、３つ星以下の“要注意”航空会社（表３）
▼３つ星 アフリキア航空（リビア）、バガン航空（ミャンマー）、エアアジア・ゼスト（フィリピン）、エアラインズＰＮＧ（パプアニューギニア）、ＡＳＫＹ航空 （西アフリカ諸国）、アヴィア・トラフィック・カンパニー（キルギス）、カメルーン航空（カメルーン）、カンボジア・アンコール航空（カンボジア）、ロイヤルブータン航空（ブータン）、ファストジェット（タンザニア）、フェリックス・エアウェイズ（イエメン）、フライ５４０（ケニア）、ガルーダ・インドネシア航空（インドネシア）、イラク航空（イラク）、ジェットスター・パシフィック航空（ベトナム）、モザンビーク航空（モザンビーク）、ラオス国営航空（ラオス）、リビア航空（リビア）、ナウル航空（ナウル）、ポリネシアン航空（サモア）、サモンエア（タジキスタン）、タジキスタン航空（タジキスタン）、ベトジェットエア（ベトナム）、ウィングス・エア（インドネシア）、エクスプレスエア（インドネシア）
▼２つ星 アリアナ・アフガン航空（アフガニスタン）、ブルーウィング航空（スリナム）、ダーロ航空（アラブ首長国連邦）、スリウィジャヤ航空（インドネシア）、イエティ航空（ネパール）
▼１つ星 シティリンク（インドネシア）、タラ航空（ネパール）、カーム航空（アフガニスタン）、ライオン・エア（インドネシア）、ネパール航空（ネパール）、スキャット航空（カザフスタン）
※「エアライン評価」による調査
バイエルン移籍が取りざたされるS・ラモス [写真]＝Real Madrid via Getty Images
レアル・マドリードに所属するスペイン代表DFセルヒオ・ラモスが、バイエルンに移籍する可能性が浮上した。6日付のスペイン紙『ムンド・デポルティーボ』が報じている。
S・ラモスは2017年6月末までレアル・マドリードと契約を結んでいる。これまで、同選手の希望はレアル・マドリードに留まることだとされていたが、これが変わりつつあるという。その要因の一つとして、バイエルンを率いるジョゼップ・グアルディオラ監督の存在がある。グアルディオラ監督は、かねてからチームにS・ラモスを加えることを熱望しており、その実現に向けて攻勢を強めているようだ。
数週間前、レアル・マドリードはS・ラモスに対し、2019年までの契約延長オファーを提示。年俸は800万ユーロに達するとみられ、ディフェンダーとしては、パリ・サンジェルマンのブラジル代表DFチアゴ・シウヴァや同DFダヴィド・ルイスらトップクラスの年俸に近付くとされていた。しかし、S・ラモスの兄弟で、同選手の代理人を務めるレネ・ラモス氏は、そのオファーを断ったと伝えられ、移籍の可能性が高まっている。
また、スペイン・メディア『ボスポプリ』は、レアル・マドリードからバイエルンに移籍した元スペイン代表MFシャビ・アロンソが、ドイツでも順調にプレー出来ていることが、S・ラモスの移籍を加速させていると予想した。
果たして、S・ラモスが何色のユニフォームに袖を通すのか、今後も移籍市場から目が離せない。
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