航空自衛隊と近代化５

 

 

１９７６年のミグ２５戦闘機亡命事件では

 

マクドネル・ダグラスＦ－４ＥＪ戦闘機はルックダウン（下方監視）能力が無いためミグ２５戦闘機を見失い、地上のレーダーもミグ２５戦闘機を見失った。

 

そのため防衛庁と航空自衛隊は、アメリカ海軍のグラマンＥ－２Ｃホークアイ早期警戒機、アメリカ空軍のボーイングＥ－３Ａセントリー空中警戒管制システム機の導入を検討した。

 

航空自衛隊は、アメリカ空軍が採用している大型で性能が高いＥ－３Ａセントリー空中警戒管制システム機の導入を希望したが、

 

かなり高額であったためグラマンＥ－２Ｃホークアイ早期警戒機の採用になった。

 

海軍機のグラマンＥ－２Ｃホークアイ早期警戒機は空軍、航空自衛隊が使用するにはアメリカ海軍のシステムを航空自衛隊のシステムに替える技術的問題や、空母での使用が前提のため無駄に頑丈で主翼折り畳み機構があるなど無駄があった。

画像は航空自衛隊ＨＰより

 

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