ブレーキダクトの効果

久しぶりにオレボに行くと　黄色いエロＳ２０００レーシングカーとＣＩＶＩＣ
ターボ？？が捨ててありました
いろいろ大変そうです（秘）

今日はＯＩＬの交換と鉄板状態のＦパッドの交換、そしてインチキチューン
です。　Ｆパッドはたぶん鉄板状態だと思いましたが予想通り表は鉄板のみでした
　しかし裏は左右共に２ｍｍも残ってました。
やはりブレーキダクトの効果ですね。ノーマルのローターも綺麗綺麗、溝もありま
せん！　ブレーキダクトの効果は①ハブへの耐熱効果による延命
②ローター磨耗の低減③ＰＡＤ磨耗の低減④連続走行での対フェード効果　と
いったところでしょうか。
ちなみにローターに風をあてても効果は薄く、真中のフィンのところにあてると
冷えた空気がローター内を抜けて行きます。

自分のＰＡＤは　あの茂木で３０分走ってもフェードも起きない超素晴らしい
ＲＡＭ’ＳのＧＰ４－８の初期制動を高めたＧＰ４－８ＫとリアはＧＰ４－５
です。
ローターやキャリパーには厳しいＰＡＤですが、効き具合以外にも番手で前後
バランスを変えられる選択肢の幅が広いのでずーーっと使用しているものです。
しかしその効果をさらに上げているのはブレーキダクトの効果様様なのかな？。

さて前日の空力の補足ですが、Ｆにアンダーパネルを付けてからバランスがくずれ
ていたのです。ようするにリア羽はさらに立てないとダウンフォースのバランス
が前後で崩れちゃうんですよね。
リアデフューザー豆乳か？　それともＬ字アングル　８０円でガーニーフラップ
作っちゃおうか？？