現行の車両ケース
７両入るケース
旧製品の旧型客車スハ44系
もういっちょ
またまた旧製品の青大将
もう一丁
しつこい位にまた旧製品の青大将ｗ
そして1両青大将カラー混じってますが、EF57とスハ44系
すごく思い出がある逸品です。
わくわくしながら模型店に買いに行ったのを覚えております。
超あこがれのEF57と旧客車
やっぱいいわEF57
たつみ模型のおじいさん思い出すヽ(´▽｀)/
この店は、頑固なまでにガンプラ取り扱わなくなってたなあ
超ガンプラブームだったのにｗ
このほかにまだ単品で
青大将3セット位は作れるｗ
マイテ青大将3両ある。
ちなみに５１３－３のマシ３５のブルーって中々見かけないんですけど？
１両しかないｗ
やっぱいいな青大将の旧製品
手持ちの全青大将車両で、クネクネ蛇みたいに走らせようかな？（笑）
地味に増殖していくのだろうこの先もｗ
いろいろ探してたら、いろんなものが出てきました。
カトーの昔の車両ケースです。
外箱の中にケースが入ってます。
サイズは旧プラケースがそのまま入るサイズ
裏面
懐かしい本が並んでますね。
昆虫のひみつって持ってたな～(^O^)
ジャガーバックスの本なんて今じゃ高価ですもんね～
中身です。
特急さくらのシールが貼ってありますが
中は、青大将でした。
旧製品の青大将です。
まえにも言いましたが、倉庫番長は青大将マニアですｗｗ
プラケースごと入れるタイプなので重いですけど、ケースを捨てなくて済むのでこちらのほうが好みなんです。
さてお次は
もうシールでバレますが
またしても青大将です。
こちらはセット物の製品です。
最初は単品で売ってなかったと思います。しばらくして単品で出たんじゃなかったっけかな？
記憶違いかな？でも昔のカトーのカタログにも単品載ってなかったもんな～
お次～
今度はEF65のシールですが
コンテナセット
普通コンテナのセットってEF66じゃね？
多分入れ替えただけですなｗ
でもこのEF65って一般色です。
特急色は、５００番台１０００番台よく見ますけど、旧製品の一般色ってあんまり見ないよな～？
ブルートレインブームで、やっぱ特急色のほうが売れてたんですかね？
当然首振りスカートです。
でも車番選択タイプです。
未使用
ある方からの質問で153系の新快速は同じ車番？との質問をいただきまして、早速調べてみました。
昔の関水金属、153系新快速色6両セット
カタログには、153系湘南色と車体色以外は同じ仕様です。と書かれていますが、同じ仕様っていうのは、車体の作り、動力などが同じという事なのか？それとも車番まで色意外みんな一緒という事なのか？
どうなんでしょうね(´・ω・｀)
新快速色
クハ153 車番530
モハ152 車番120
モハ153 車番120
モハ153 車番145
モハ152 車番120
クハ153 車番547 でした。
どこに行ったか探しまくって出てきた。
セット物なのか？バラでケースに詰めたものか？今となってはわからずｗｗ
クハ153 車番547
モハ153 車番120
サロ152 車番104
サハシ153 車番18
モハ152 車番120
クハ153 車番547 でした。
こちらが単品
右のクハ153だけちょっと新しいのかな？
415 クハ153 車番547
416 モハ152 車番145（新快速と同じ動力車、座席なし）
417 モハ153 車番145
418 サハシ153 車番18
419 サロ152 車番101
420 モハ152 車番145（動力なし）
遊んでるうちに入れ替わった可能性ありなので、いまいち信憑性にかけますけどｗｗｗ
動力車比較
手前がセット奥が単品
動力裏
動力車の座席が無いのが古いタイプですが、新快速の動力車は座席ありませんでした。
昭和54年頃？発売の153系湘南色及び新快速は旧動力車だったんですね。
新快速色ってその後、昭和の終わりか平成最初に発売されたっきり出てないと思います。
車番のほうは結局いまいちわからずでしたね・・・
すみません
日本模型新聞 鉄道模型版 縮刷ダイジェスト版を読み返してみた。
Nゲージ部分だけを紹介
紹介って言っても、昭和57年度までしかないですよｗｗ
以前ちょっとだけ紹介しましたけどね。
昔懐かしい記事満載です。
当時を知っている人には懐かしく、知らない人には新鮮なｗｗ
とりあえずNゲージだけをチョイスいたしませう。
昭和54年２月第７号より
エンドウの第４弾！動力車、新幹線１０００番代
㈱エンドウから金属製Nゲージでは初めての電車[新幹線 狭窓車１０００番代]の発売の記事です。学研が新幹線をすでに販売しています。
しかし学研は大窓で、エンドウは狭窓です。
品番、形式、タイプ、価格
3001 21-1000 博多寄先頭車 ￥2,400
3002 26-1000 中間車パンタ付 ￥2,200
3003 25-1000 中間車 ￥2,100
3004 36-1000 食堂車パンタ付モーター車 ￥4,400
3005 15-1000 中間車グリーン車 ￥2,100
3006 22-1000 東京寄先頭車パンタ付 ￥2,500
動力車は当時最大の重量173グラムだそうです。
たしかに重いｗ
昭和54年１２月第１７号より
旧型電機の最高峰EF57新発売（学研）の記事
学研初の電気機関車としてEF57が発売
エンドウ、関水に続いて3番目の登場だそうで、丸型ボイラー付きは東海道活躍時代をしのばせるものと紹介しております。
このEF57は、学研製品はもちろん、最近のNゲージ一般製品の水準を十分上回っていると絶賛しております。
改良著しい足回り走行性能とスケール重視のデッキ部処理と書いてありますね～
懐かしい記事
また次回までヽ(・∀・)ノ
