ＪＲ阿漕駅（駅舎改装後）

津市大倉、ＪＲ阿漕駅の旧駅舎が昨年に取り壊され、
３月２日から新しい駅舎になりました。
同時に跨線橋もお色直しされたようです。

新しいと言っても、開放型の簡易な建物です。
無人駅なので、この程度でも足りるということでしょうか。
（ちなみに１日の乗降客は４００人くらいだそうです）


（往時の阿漕駅駅舎）

「津ふるさと検定」の問題集には、
「戦前・戦時中は、久居の歩兵連隊に入隊する人が、
　この阿漕駅で降りて久居まで歩いて行った」と書かれています。
なので、出征する兵士や面会に来る家族などで、
この阿漕駅は大変賑わったとのこと。

いや待てよ、阿漕駅から歩くよりも、
高茶屋駅から歩くほうが近いのでは、と思って地図を見ると
阿漕駅から久居→約４．２ｋｍ、垂水の山越えで高低差のあるルート、
高茶屋駅から久居→約３．２ｋｍ、垂水ほど高低差は無いルート、
であるので、歩けと言われれば私なら高茶屋を選択しますな。

当時の日本人なら５ｋｍや１０ｋｍを歩くのは当たり前で、
しかも徴兵検査に合格するような健康な若者なら、
垂水の山越えくらいどうということは無くて、
それならば、北勢方面から来た場合は手前の阿漕駅で降りて
汽車賃を節約しようとした、ということでしょうか。

話は横道に逸れてしまいましたが、
そんな歴史を感じさせる駅舎が、こんな高速道路のバス停みたいな建物になってしまうとは。



この新しい駅舎の一番の問題点が、トイレを廃止してしまったこと。
昭和５８年から無人駅だっため、定期的な清掃もままならない状態で、
トイレを新たに設置するには、下水道接続経費も含めると何百万円もかかるので、
経営厳しいＪＲさんも廃止という決断になったようです。

しかし、この阿漕駅の駅前は商店がまったく無く、
あるのは民間のオフィスビルだけ、
トイレを借りたくても、普通の会社にはなかなか入っていけない、
という状況が続いています。

昔の駅舎があったこの空き地（最後の画像）にコンビニでもできれば
トイレの悩みは解決するのでしょうけれど、
１日の乗降客数が４００人では難しいでしょうか。

ＪＲ一身田駅

ＪＲ伊勢奥津駅と駅前観光案内交流施設