朝練、Takumar、2017春の板付き6000系。

こっちは知多板


そして岡崎板



毎回似たようなデザイン、ちょっと飽き気分ですが、それでも撮ってしまうのが鉄の性。

遠征の締めは、185系うずしお号

下りの185系うずしお号、峠俯瞰は諦めて線路端でいただく事に。

剣山色でした。


ダイヤ改正前の最終遠征は、キハ185系・キハ40系・キハ1000系と撮りたかったものすべてを収める事ができ、片道300キロ駆けてきた甲斐のある遠征となりました。往路は新名神・名神・中国・山陽道経由で時間優先、帰路は阪神高速・西名阪・名阪国道・東名阪経由で料金優先、往年のバイクツーリングさながらドライブとしても楽しみました。

この１ヶ月、JR四国関連の記事で占めてしまいましたね。

海の向こうへ、遠征です。

宇野線通いが続いた事ですっかりハマってしまいまして、いよいよ四国の本土へ乗り込む事に。
予讃・土讃を見て廻りたいところですが、時間と体力の都合で徳島線に絞りました。

四国といえばキハ185系、悪天につきお手軽俯瞰で我慢です。


雑誌等で30年ほど前から知ってはいますが、見るのは初めて。




続行でやって来た普通列車は、ヨンマルヨンナナコンビ。




登る前にコレだなと読んで55mmを持って上がったものの、大ハズレ。
車まで取りに戻る時間がなく、激トリムで対処です。　

朝練、Takumar、フレッシャーズトレイン。

運用が掲載されたので、頂きにあがりましたが・・・



いやぁ、自分の好みではなかったです。
6000系の板付きの方をUPして欲しいデス。

残照ならず、銀の矢に

700系を狙いに行くも、太陽はすっかり山の向こう・・・




日の入り時刻は地平線基準？山に近い場所では早く沈んでしまいます。この歳になっても色々と勉強させられます。
すっかり気落ちして、この１本後の本命700系を撮り逃がしてしまう体たらく、でした。