国鉄型最後の気動車特急、キハ185系。
国鉄色ならば、「しおかぜ」や「南風」の長編成も見てみたかったですか、今では叶わない話。
最終日の剣山4号は、初日と同じ編成でした。
国鉄色ならば、「しおかぜ」や「南風」の長編成も見てみたかったですか、今では叶わない話。
最終日の剣山4号は、初日と同じ編成でした。
さて本番です。
国鉄型最後の気動車特急、キハ185系。
JR四国標準色、一番好きな色で来てくれました。
国鉄型最後の気動車特急、キハ185系。
JR四国標準色、一番好きな色で来てくれました。
徳島線で最後の活躍を続けるキハ185系。
混む前にと思って、繰り出してきました。
普通列車と交換のため、特急が待つ。
普通を待たせて特急が後から来るもんだと思ってましたが、そうでも無いんですね。
混む前にと思って、繰り出してきました。
普通列車と交換のため、特急が待つ。
普通を待たせて特急が後から来るもんだと思ってましたが、そうでも無いんですね。
2600系。後撃ちですが収めます。
2400系。分散クーラーのキセの高さがすごい。
残念ながら、2200系の従来色には出会えず終い。
2400系。分散クーラーのキセの高さがすごい。
残念ながら、2200系の従来色には出会えず終い。
十何年振りかで、京阪電車に乗る事に。隙間時間で活動します。
複々線、13000系同士のデッドヒート！
トーマス副標付きの新3000系。
みゃっ、ミャクミャク様のお通りだぁ。
シャッター速度をどんだけ落としてもLEDが捕まらない。1/200以下まで落としてやっと。ゼロ角度狙いとせざるを得ません。
複々線、13000系同士のデッドヒート！
トーマス副標付きの新3000系。
みゃっ、ミャクミャク様のお通りだぁ。
シャッター速度をどんだけ落としてもLEDが捕まらない。1/200以下まで落としてやっと。ゼロ角度狙いとせざるを得ません。