ラストラン、キハ85（４）

返しの時間までまだ余裕がありますから、前回の再履修をしていきます。


ここでキハ85貫通形をやっていない事が心残りではあります。



川霧が濃くなってきたので、アングルチェンジ。



前に伯備線で川霧と戦いましたけど、この日はその時以上に気まぐれで大変でした。

ラストラン、キハ85（３）

返しの時間までそこそこありますから、気を取り直して、移動途中に新型の撮り方を模索します。


新型こそ、連結面が見せどころ。



ここは紅葉の時期にも攻めてみたい。

ラストラン、キハ85（２）

川霧の濃さによって、縦にするか横にするか悩みつつ・・・



最後の練習電で横構図を最終確認。


さて本番、なのですが、みるみるうちに川霧が成長して・・・


もう笑うしかない。列車の位置だけ視界ゼロ。



うっすら、本当にうっすらとトリプルヘッドが確認できるか、といったところ。
ラストランだけあって、記憶の彼方に消えそうな記録となりました。

ラストラン、キハ85（１）

2023年7月9日、キハ85系、ラストランの日です。
家族運用で撮りに行けない筈が、天候不順で急遽空きまして。


幾つかの撮影地候補を確認しつつ、ここへ到達。
５両を編成でも納められるし、混んでグダグダならトリプルヘッドの３両だけでも。パーキングさえ確保出来れば割りと潰しが効くポイント、と言うことで。

ただ、やはり天気が最大の敵。盛大な川霧が弄んでくださいます。
ならば、幽玄な雰囲気を出そうと、ホワイトバランスを弄くり倒して遊びます。

緑やオレンジと対比させるに、紫ベースでキメてみます。


５両を乗せるアングルも確認出来ました。

初夏の飛騨路でプラクティス（４）（終）

帰途、時間的にここでちょうどタイミングでしたので、構えます。

HC85には練習電となっていただきまして、


立ち位置を微調整して、キハ25を仕留めました。



この場所での過去の撮影は、その時に付けてるレンズの焦点距離の兼ね合いもありますが、橋をいつもセンターに置いてしまい、帰宅後の振り返りで首を傾げてばかりでしたので、今回はある程度狙って立ち位置を決めに行きました。HC85とキハ25の間は僅か数分、土砂降りとなった事で雰囲気の異なる２枚となって、撮影の面白さを感じる事ができました。

今回はお便利ズームの１本で撮りきりました。先に画角を決めてから立ち位置を模索するプロセスも良いですが、入れるもの外すもの決めてからズームで調整するスタイルも有用であることを実感しました。