大変残念ですが2ストミーティングは延期致します(中国地方)

ここ数日、天気予報とにらめっこしていました。

しかし、日に日に天気が悪くなり現時点でこんな感じです





前夜祭も全くもって無理そうです・・・



今回は残念ながら延期と致します。


行こうと準備されておりました方々、申し訳ありません。

力及ばずです・・・orz

差し入れ頂きました♪

今朝、ハマーさんより2ストミーティングの差し入れを頂きました！






本当に本当にありがとうございます！

m(_ _)m  m(_ _)m  m(_ _)m




こう言うのは、メチャメチャ嬉しいですね～(o^^o)





もう完全にハマーさんのファンですw










ありがとうございました～(^-^)/




何のおもてなしも出来ず、すいませんでした




本当に感謝、感謝！！m(_ _)m

記録

自分用記録です。



今日もゴソゴソとセッティングしてました。

ここ最近、暇を見つけては微調整してますが、なかなか完璧！とはいかないですね～(;^_^A




色々試してみてますが、中間が濃いのを絞るために、MJを#190から#175へ下げて低速と高速をニードル調整していきます。
上も濃いと排気バルブ作動付近で被りが発生するんですね。



これで何度か試しましたが、中間は良い感じになってきました。


しかし、純正500ニードルではアイドリングからのアクセルONが薄くなり過ぎてついてきませんね。

そこでアイドリング付近から加工して低速を合わせます







これでかなり中低速が良くなってきました。

3速2000回転くらいから全開まで一定で開けていっても、いままでのようなボコつきは無くなってきました。


ここから高速域をキーストンの三段階のニードルを試していきます。


色々試してみましたが、濃い薄いだけでは無く、一番濃い(先端が細い)ニードルがテーパーの相性が良いようですね。

という事は、もう少しテーパーをキツく加工してみても良い成果がありそう？

やってみようかな？

元には戻せませんが・・・


そしてどうも焼けが定まらないので、一旦プラグ交換して焼けの再確認をしてみようと思います





試行錯誤しながらなんで、薄くなったり濃くなったり色々ですね(^^;;

交換して一旦リセットです

そして、やはりBR8ECMに戻しちゃいました。
やはりこちらが僕はしっくりきます(^^;;



何気に関東遠征の時に比べると、格段に低速が扱いやすくなりました。

どうにか低速の力を出そうと色々試してみましたが、よくよく考えたらリードバルブにしてますし、アイドリングから5000回転辺りは、ロータリーバルブほどのトルクは難しいのでしょうね。

現状上はまだMA1回転開き。
まだ絞れそうですが、高回転は文句無しに吹けてくれますから、ある程度マージン取っておいてもよいかも。





このコースも一瞬でコーナーまで、ぶっ飛んでいきます

最近、道が短くなったような・・・

違うか(^^;;（笑）







MJ#175

キーストンニードル 500用  RR  低速加工
クリップ3段目

MA 1回転開き