オイル交換DAY

久しぶりのオイル交換です。


時間も取れるので、ZZRと996を順番に交換に行きました。


ZZRの写真撮り忘れちゃったな～


交換の合間にマシン見学


おっ(^ ^)
NS400だ！
R1-Zも！

しかし、なかなかの値段です(^^;;





外にはお客さんのNSR！




定番の城北ホンダチャンバーですw


足廻りは21に28を移植してますね





時間潰してると、アッと言う間に完了




会社に帰って996に乗り換え






その前に、最近やたらFブレーキがふわふわします。
握ると殆どグリップに付きそうなほど。
これ以上は危ないんで、マスターかもしれないけど、先ずはフルードを入れ替えてみることに。







フルード入れ替えなら、エア抜き作業って訳じゃないから、超カンタン！

フルード足しながら、ひたすらレバーを




スコスコすこすこスコスコすこすこ・・




アッと言う間に入れ替え完了！




交換したら、グッとブレーキのタッチが良くなりました( ^ω^ )


これなら大丈夫



マスター買わずに済みました(;^_^A





そして、またもやバ○ンに到着







サクサクっと交換してもらい終了






会社に戻ると、お次は車を取りに行きます

今度の新社用車ですが、ナビが付いてるんですが、古いので地図もしかり。
あと、ワンセグなんで映りもイマイチ。

そこで、フルセグのナビを取り付けに、オートバックスに午前中に持って行ってました。


バイク二台のオイルが終わって帰ったら、完成のTELが。




早速引き取り







良さげですねw

たぶん・・・（笑）








会社に帰ったら、とあるテスト







椅子の取り外しは容易にできるか試してみます







カバー外すと金具が見えてきました



左右、ボルトが2本づつ留まってるだけですね






結構簡単に外れましたw



あと、下のレールはちょいと大変そうなんで、一番邪魔にならない位置にスライドすれば、問題無いですね。


あと使えそうなトコを探して引っ張れば、バイク積載は問題無いかな？


ずっと外してたら邪魔になるんで、また戻しました。








と言うことで、予行演習でした




これでさらに行動範囲が広がる予定かもかも（笑）

暇つぶし

相変わらずのんびりしてます。


暇つぶしに痛んできたグリップ交換しました







2ピースのグリップは古くなると、めくれてきてイマイチ感触悪くなるんですよね








今回はシンプルなヤツにします



1ピースの方が何より安いですしね(^^;;





今回はスイッチの印字も消えかけてるし、前回VJ変態ガンマに使ったスロットルが、ガタが少なかったんでVJ用を試しに付けてみました。



しかし何やらアクセルの引きしろが多い・・・



あれ？！




ふたつを比べてみます。




左がRG、右がVJのスロットル

RGの方が、中心から遠い位置にワイヤーが掛かるようになってますね

ということはRGの方がハイスロになってるんですね。


逆に考えると、VJのをRGに使えばロースロになるんで、アクセルが重たい車両にはVJのを使うっていうのもアリかもしれませんね。

そしてVJ乗りの方は、RG用を使えばなんちゃってハイスロになります。

VJ、RG乗りの方はお試しあれ( ^ω^ )


あ、それとVJ用スイッチをRGに流用する場合は、カプラーは同じなんですが、配線の加工が必要です。
VJとRGではキルスイッチの制御が違いますのでご注意を






と言うことで、結局スロットルはそのままで、グリップ取り付けました。








ハイ、出来ましたww

このあとワイヤリングしたのですが、撮り忘れました。






何てことない暇つぶしでした。


それにしても、RGとVJのガンマの知識だけ、どんどんスキルアップしてますね


完全に特化した知識なんで、大して役に立たないかも知れませんが(^^;;





でわでわ