今までバイクばかりだったけど車も楽しい。手元にバイクが無いからかな？
テンロクターボにこんなに嵌るとは・・・。吸気系パーツ、スプリング交換とＣＰＵ書き換え。
１．スルガスピード：ＨＹＰＥＲ ＴＵＲＢＯ ＰＩＰＥ（ハイパーターボパイプ）
ＡＩＲ ＣＯＮＴＲＯＬ ＣＨＡＭＢＥＲ（エアーコントロールチャンバー）
２．ＢＬＩＴＺ：ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ エアフィルター（ＳＮ－２３Ｂ）
３．ＲＳ－Ｒ：Ｔｉ２０００ ダウンサス（Ｆ／３５ｍｍ～３０ｍｍ、Ｒ／４０ｍｍ～３５ｍｍ）
４．Ｂｅｅ－Ｒ：ＢＲ－ＲＯＭ ＥＣＵチューニング（ストリート）
５．Ａｒｔｉｎａ：シートカバー（６８００ｂ）
まだしっかり回して走り込んでいないがイイ感じに仕上がった！
車体強化、足回り、吸気、排気、見た目、取合えずカスタム終了？！？
なぜならお財布すっからかん・・・。納車から５か月。総走行距離 ６８７０ｋｍ。
（整備記録：４月１８日、日産にて光軸調整）
埼玉に来て早くも２ヶ月が経過。仕事の進捗は今一つ？！？
なんかモヤモヤが溜まってきた。あ～バイクに乗りたい・・・。
ジューク１６ＧＴで高速周回に出掛ける。距離にして丁度２００ｋｍ。
関越道：川越ＩＣ～高崎ＪＣＴ～北関東道～岩舟ＪＣＴ～東北道：久喜ＩＣ
スポーツモード＋６速マニュアルモードでスポーツ走行？ちょっとスッキリ！
ホイールとタイヤを変えた影響か高速安定性が更に増した気がする。
３日：午後１０時半出発～４日：午前１時帰着。総走行距離 ６４７０ｋｍ。
今日は朝から掃除、洗濯。昼前から買物へ。途中タイヤ・ホイールの中古屋を発見。
純正アルミのデザインがあまり好みでは無く、オートバックスとかで見てはいたが
簡単に買える金額では無い。中古か・・・一度覘いて見る事に？！？
ショップのお兄さんが丁寧に説明してくれる。程度、組合せもいろいろ。
純正はタイヤも含め下取り？その値段で付くんだ？ほぉ～。そして・・・。
純正アルミホイール シルバー １７インチ
標準タイヤ ヨコハマタイヤ アドバンデシベルＥ７０ ２１５／５５Ｒ１７
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ＷＯＲＫ エモーション１１Ｒ グリミットシルバー １８インチ アウトレット
ブリヂストン ＲＥＧＮＯ ＧＲ－９０００ ２２５／４５Ｒ１８ ７部山 中古
阪神淡路大震災では嫁さんの実家も被害が有り、４ヶ月後、１年後の神戸に行った。
東日本大震災も１年が経過。自分の目で被災地を見ておきたいなと考えていた時、
嫁さんが用事で埼玉に来る事になったのでお互い休みを合わせて、
温泉旅行を兼ねて行ってみる事にした。２人きりで旅行なんて２０年振り？
３月２１日
眠くないので深夜に出発。東北道久喜ＩＣ～東北道菅生ＰＡ。車内で仮眠。
午前１０時から松島湾～石巻湾～女川湾～御前湾～雄勝湾と被災地を回った。
海岸線は今も衝撃的。ＴＶで何度も見た光景だが目の当りにすると言葉も出ない。
写真も撮れなかった。ここで画像と文章で表現するのは無理だと思ったから・・・。
宿泊は鳴子温泉。温泉も食事もとても良くのんびり過ごせた。
午前１２時出発～午後４時ホテル着。
３月２２日
鳴子温泉～仙台市内をドライブ。東北の自然、景色を満喫。
ジューク１６ＧＴは高速も峠道も快適に良く走る。運転が楽しめる車だ。
午前１０時ホテル出発～午後７時帰着。
今回の走行距離 １００８ｋｍ 総走行距離 ５９６６ｋｍ 燃費 ８ｋｍ／Ｌ～１３ｋｍ／Ｌ
オートバックスにてブースト計の取り付けを行う。
日本精機：Defi Racer Gauge（Ф６０、ブルー）
ジュークはスポーツモードにするとセンターディスプレイに正圧のみがグラフ？で
表示されるが、実際は見れないし他のモードの時もターボのかかりが分からない。
やはりターボ車にはブースト計！デザイン、指針の動きがとてもスポーティー！
運転が更に楽しくなった。エコ走行にも効果抜群？！？
（整備記録：２月２７日、日産にてリコール対応。 燃料圧力センサのチェックと増し締め。）
午前中は掃除、洗濯。それから徒歩でレオパレスの周りを散策。
近所に「Ｙシャツ９９円クリーニング」を発見。これでアイロン掛けから解放される。
午後からジュークで「道の駅：果樹公園あしがくぼ」へドライブ。
行きはＲ１６～Ｒ２２９。帰りは峠道（県道５３、県道７０）を走りワインディングを楽しむ。
道の駅で食事（モリシモうどん）。モリシモうどんは昨年１０月からの新メニュー。
道の駅周辺が森下と言う地域名らしい。すいとんみたいなもっちり麺で満腹。
午後１時半出発～午後５時半帰着。
総走行距離 ４０７７ｋｍ 燃費 １０ｋｍ／Ｌ
走りはバイクで楽しみ、車は移動手段で走りを楽しむ事もイジッた事も無かった。
しかし「ジューク１６ＧＴ」はイジりたくなる・・・困った・・・。
オートバックスにて補強パーツ取り付けとマフラー付替え、１回目のオイル交換を行う。
ＣＵＳＣＯ：ロワアームバーＶｅｒ．Ⅱ（ボディー補強）。
ＣＵＳＣＯ：ストラットバーＴｙｐｅＯＳ（ボディー、フロントサスペンション補強）。
ＣＵＳＣＯ：リヤスタビバー（リヤサスペンション補強）。
ＨＫＳ：ＥＳプレミアムマフラー（スポーツタイプ付替え）。
オイル（Ｃａｓｔｒｏｌマグナテック５Ｗ－３０）、フィルター（ＦＧオイルエレメントＮ－２７）。
車体のガッチリ感、フロントの安定度が増した。ハンドリングもクイックな反応。
サスはもともと硬めだったが更に余分な挙動が無くなった。
高速安定性は格段に向上。峠道も行ったら楽しいだろうな？！？
マフラーは新規制適合品なので低回転域での音量はノーマルと殆ど変らず。
音質は僅かに低音が効いた感じ？加速時のレスポンスも僅かに向上？
もっと低音を効かして音量ももう少し欲しかった・・・。見た目はＯＫ！カッコイイ！
総走行距離 ３５００ｋｍ 燃費 ８．５ｋｍ／Ｌ（スポーツモード多用）
納車１ケ月（１０００ｋｍ）点検とリコール対応で日産Ｕカーセンター相模原へ行く。
リコール内容：過給気導入ダクト部品交換、ドアロック装置部シール材貼付等。
初回点検と合わせて２時間程で作業完了。
他にはナビの画面左側が暗くなる現象があったが後日新品交換してくれる事になった。
最近の車は慣らし不要？指示もアバウト。
「走行距離約１６００ｋｍまでは適度な車速、エンジン回転数で運転してください。」
昔は１０００ｋｍだった様な記憶が・・・。いつの間にか１０００マイルが標準になってる。
それとオイル交換。昔は初回点検で交換してた気がするがしないで大丈夫ですと言われた。
「昔は昔は」っておっさんだな！？！取りあえずあと２５０ｋｍ程大人しく走ろう？！？
総走行距離 １３５１ｋｍ 燃費 ９．７ｋｍ／Ｌ～１２ｋｍ／Ｌ 平均１０ｋｍ／Ｌ
本日正午、キューブ引渡し、ジューク引取りに行き、慣らしがてら２００ｋｍ程ドライブ。
Ｒ１６～中央道～富士五湖道路～山中湖～道志みち～宮ケ瀬湖～Ｋ６４、６０～Ｒ２４６。
２．５Ｌ並みの走りと謳われていたが正にその通り！走りが楽しいスポーツコンパクト！
日産ジューク１６GT（サファイアブラック）：H２３年式未登録展示車（走行距離４８ｋｍ）。
オプション：ナビ（三菱電機ＮＲ－ＭＺ５０)、ETC（古野電気ＳＳ８１０）、
リングイルミフォグ（青）、マッドガード、フロアカーペット、センターアームレスト、
ルーフスポイラー、エキゾーストフィニッシャー、プラスチックバイザー、
ナンバープレートリム（前後）、リモコンキー１本追加。
自己装着：コムテックレーダーＺＥＲＯ３３２Ｖ、ＧＴ／ＴＵＲＢＯ立体エンブレム、ドアガード、
ＮＲ－ＭＺ５０専用ステアリングリモコン（ドラコンⅢ：ＲＥ－ＭＺ５０）。
キューブアジャクティブは平成１７年８月、未登録展示車（走行距離４３ｋｍ）を購入。
所有期間は６年３か月。総走行距離２５３１０ｋｍ。イイ車だった。キューブありがとな！
日産ジューク１６ＧＴ（ブラック）を購入。動機はもっと走る車に乗りたい！それだけ。
この１年で嫁さんの実家（関西）を３往復したのだが高速で煽られるあの悔しさ？！？
キューブ：アジャクティブ／１３８６ｃｃ：９８ｐｓ⇒ジューク：１６ＧＴ／１６１８ｃｃ：１９０ｐｓ
発売当時「ジュークいいナ～」と思ったが現行キューブと同じ１５００エンジンなので
興味がそれ以上わかなかった。ところが・・・昨年１１月１６００ターボが追加されていた。
夏前にそれを知り、ある店をチェックしていたら狙っていた物が現る。
狙っていた物とは・・・展示車。ある店とは・・・日産Ｕカーセンター相模原。
ここは展示試乗車の取り扱いが多くキューブ（これも展示試乗車）を購入したお店。
車体、オプションを含め５０万円以上の値引きとなり、３年車検、保障もほぼ新車同様。
新車ディーラーでの値引きがＭＡＸ３０万位なので更に２０万は安く手に入れる事が
出来る。今ならキューブの下取りもそこそこで、同店で２台目なので上乗せもしてくれた。
購入の決め手は今までは新車ディーラーでしか使えなかった残価設定型クレジットが
Ｕカーセンターでも使える様になっていた事（店舗により金利の違い有）。
小僧の学費はあと３年・・・これが使えれば返済計画が成り立つ・・・たぶん。
車体色も狙っていたブラック。展示車は一点物なので買換えを決意。納車日は未定。
