恒例のおやじ旅行会（毎年）を実施する時期です。
平均年齢４０代後半となるメンバですが、昨年度は某T氏の希望で、
海外へ行きました。
今年も、もれなく、海外と決まってしまいましたが、我々の予算と日程の
関係で、やはりアジア周辺です。今回は、すこし奮発して、３泊４日の
「香港」に決定しました。私は２回目となりますが、その他参加者は、
初めてとなりますので、まずは、基本的なツアーでも実施します。
まずは、ビクトリアピークですね。
その他状況は、随時報告できるように勤めます。
東京駅の丸の内側では、東海道新幹線のエクスプレス予約の
チケットを受け取ることができません。お客様サービスを
無視した各社の独自サービスによる弊害です。
利用者への負担の軽減は、実施されないのでしょうか？
一部JR東日本の構内以外で、受取場所があります。
通常チケットは、駅で発券するのに、エクスプレス予約のときだけ、
この場所へ行くということをするのでしょうか？
それだったら、八重洲口まで歩きます。
JR東海さんは、顧客サービスの充実と利便性向上等の目的で、
東海道新幹線の資金力を武器に独自のサービス強化をはかり、
エクスプレス予約を開発され、ビジネス利用の促進を促したと
思います。今では、EX-ICにて乗車できるようになり、
直前までの予約変更もできて大変便利です。
個人利用では、EX-ICで乗車していたので、東京駅の問題も
起こらず不満がなかったのですが。。
最近、JR東海さんは、法人会員の促進もされており、私の会社も、
法人会員となりました。
わずかな安らぎを与えてくれるグリーン車へのグレードアップ
特典を使えない法人会員カードを持たされました。
その結果、東京駅で発券が必要なエクスプレス予約となり、
グレードダウンでかつ、この不満は、どう解消されるのでしょうか。
経営の視点でみれば、当然のことであるかもわかりませんが、
ビジネスマンのわずかな楽しみを取り上げてしまうのは、
どんなものでしょうか？
チケットを受け取ることができません。お客様サービスを
無視した各社の独自サービスによる弊害です。
利用者への負担の軽減は、実施されないのでしょうか？
一部JR東日本の構内以外で、受取場所があります。
通常チケットは、駅で発券するのに、エクスプレス予約のときだけ、
この場所へ行くということをするのでしょうか？
それだったら、八重洲口まで歩きます。
JR東海さんは、顧客サービスの充実と利便性向上等の目的で、
東海道新幹線の資金力を武器に独自のサービス強化をはかり、
エクスプレス予約を開発され、ビジネス利用の促進を促したと
思います。今では、EX-ICにて乗車できるようになり、
直前までの予約変更もできて大変便利です。
個人利用では、EX-ICで乗車していたので、東京駅の問題も
起こらず不満がなかったのですが。。
最近、JR東海さんは、法人会員の促進もされており、私の会社も、
法人会員となりました。
わずかな安らぎを与えてくれるグリーン車へのグレードアップ
特典を使えない法人会員カードを持たされました。
その結果、東京駅で発券が必要なエクスプレス予約となり、
グレードダウンでかつ、この不満は、どう解消されるのでしょうか。
経営の視点でみれば、当然のことであるかもわかりませんが、
ビジネスマンのわずかな楽しみを取り上げてしまうのは、
どんなものでしょうか？
玄賓庵から、ほんのしばらく歩くと、桧原神社に到着します。
ちょうど、お昼ぐらいに到着したので、先ほどのハイカーたちが、
大勢お弁当を食べていました。
ここから先は、古墳群が続きますので、山の風景や道端の
無人販売などを楽しみながら進みます。
今の季節は、竹の子、いちご、わらび等が販売されていました。
古墳群を抜けると、ようやく長岳寺に到着します。
弘法大師が開いたこの寺は、本堂と法生池（ほうしょういけ）を入れて
写真を取ると大変美しいと思います。
長岳寺の次は、念仏寺ですがここは、素通。ただし、お寺の前に、
大きな石像があるので、記念に撮影
途中、無料休憩所天理観光農園『峠の茶屋』があり、
ソフトクリームが食べたくなってまた休憩。
峠の茶屋といいながら、この先、石畳の急坂くので、
「峠ちゃうやん！」と、ぼやいてしまいます。
最後の追い込みで、今回の最終目的地の石上神宮に到着です。
ちょうど、お昼ぐらいに到着したので、先ほどのハイカーたちが、
大勢お弁当を食べていました。
ここから先は、古墳群が続きますので、山の風景や道端の
無人販売などを楽しみながら進みます。
今の季節は、竹の子、いちご、わらび等が販売されていました。
古墳群を抜けると、ようやく長岳寺に到着します。
弘法大師が開いたこの寺は、本堂と法生池（ほうしょういけ）を入れて
写真を取ると大変美しいと思います。
長岳寺の次は、念仏寺ですがここは、素通。ただし、お寺の前に、
大きな石像があるので、記念に撮影
途中、無料休憩所天理観光農園『峠の茶屋』があり、
ソフトクリームが食べたくなってまた休憩。
峠の茶屋といいながら、この先、石畳の急坂くので、
「峠ちゃうやん！」と、ぼやいてしまいます。
最後の追い込みで、今回の最終目的地の石上神宮に到着です。
ニワトリが迎えてくれます。
ちっとビビリながら
ちっとビビリながら
石上神宮は、非常に歴史の古い神社で、パワーがみなぎっていると
いわれるのですが、私にはあまり感じられない。
今回のパワースポットの大神神社から石上神宮までの道のりは、
近鉄の「てくてくマップ 奈良－９」を片手に歩いてみました。
久しぶりの歩行で、足腰の衰えをかなり実感しました。
いわれるのですが、私にはあまり感じられない。
今回のパワースポットの大神神社から石上神宮までの道のりは、
近鉄の「てくてくマップ 奈良－９」を片手に歩いてみました。
久しぶりの歩行で、足腰の衰えをかなり実感しました。
山の辺の道（やまのべのみち）を歩きました。
今回は、その中でも、大神神社から石上神宮までの
最強パワースポットをめぐるコースです。
山の辺の道のガイドは、こちら
朝、JRの帯解（おびとけ）駅より、奈良万葉レジャー号に乗り、
三輪（みわ）駅まで、向かいました。
（遷都1300年祭の影響もあるのか、奈良駅から乗車されている
ハイキング組で、満席状態でした）
想像どおり、乗客の大半が、この三輪駅で下車です。
この先の歩きが、混雑するだろう。。
まずは、日本で最も古い代表的神社、大神神社に向かいます。
大神神社の拝殿の近くに巳の神杉があります。
こちらは、神の化身である巳（蛇）が住んでいるとされており、
お参りされているかたもたくさんおられます。
大神神社のホームページは、こちら
お参りが終われば、拝殿左手から、狭井神社に向かいます。
万病に効くとされているので、「御神水（ごこうずい）」はペットボトルに
入れて持ち帰るかたが多いです。
狭井神社を後にして、途中、玄賓庵を少し覗き見して、桧原神社に
向かいます。
桧原神社から石上神宮までは、次回にご紹介します。
今回は、その中でも、大神神社から石上神宮までの
最強パワースポットをめぐるコースです。
山の辺の道のガイドは、こちら
朝、JRの帯解（おびとけ）駅より、奈良万葉レジャー号に乗り、
三輪（みわ）駅まで、向かいました。
（遷都1300年祭の影響もあるのか、奈良駅から乗車されている
ハイキング組で、満席状態でした）
想像どおり、乗客の大半が、この三輪駅で下車です。
この先の歩きが、混雑するだろう。。
まずは、日本で最も古い代表的神社、大神神社に向かいます。
大神神社の拝殿の近くに巳の神杉があります。
こちらは、神の化身である巳（蛇）が住んでいるとされており、
お参りされているかたもたくさんおられます。
実家が商売をしているので、子どものころは、初詣に良く来たのですが、
お正月以外で来るのは、久しぶりです。
お正月以外で来るのは、久しぶりです。
お参りが終われば、拝殿左手から、狭井神社に向かいます。
大神神社から近くとあって、みんなが立ち寄るようです。
写真でもわかるように大変にぎわっています。
写真でもわかるように大変にぎわっています。
本殿に向かって左に「薬井戸」があります。
万病に効くとされているので、「御神水（ごこうずい）」はペットボトルに
入れて持ち帰るかたが多いです。
狭井神社を後にして、途中、玄賓庵を少し覗き見して、桧原神社に
向かいます。
桧原神社から石上神宮までは、次回にご紹介します。
WAON（イオンの電子マネー）がnanacoを抜き電子マネーのなかで
首位になった。
http://mybest-card.info/e-money/52-waon/96-waon-nanaco.html
そもそも私の行動範囲には、イオン（サティ含む）、ファミマ、
マック、吉牛があるので、最近の支払いは、専らWAONで支払う
ことが多い。よって、気がついたら結構なポイントが蓄積され
てることがある。うれいしいことである。
また、鉄道の乗車においても ICOCA、PITAPAで乗車している。
よって、最近では、現金を持ち歩かず、WAON、ICOCA等が
利用可能なお店を意識的に選択する。
ここで、ふと思うのが、WAONで鉄道乗車がきれば、ICOCA、
PITAPAまで複数の電子マネーをもつ必要性がない。
イオンやコンビニでICOCAが使えるのなら、その反対に鉄道にも
WAONやedyが使えても良い気がする。
鉄道事業者の鉄道営業規則等を見ると「ICカード乗車券」と
「電子マネー」という記述があり、鉄道を利用する場合は、
提携する鉄道会社の「ICカード乗車券」でなければ、
乗車できない。よって、通常の電子マネーでは支払いが
できないという理由。
我々、消費者から見れば、どうでも良いことで、WAONで
鉄道に乗りたいだけである。
どうにかならないものでしょうか？
首位になった。
http://mybest-card.info/e-money/52-waon/96-waon-nanaco.html
そもそも私の行動範囲には、イオン（サティ含む）、ファミマ、
マック、吉牛があるので、最近の支払いは、専らWAONで支払う
ことが多い。よって、気がついたら結構なポイントが蓄積され
てることがある。うれいしいことである。
また、鉄道の乗車においても ICOCA、PITAPAで乗車している。
よって、最近では、現金を持ち歩かず、WAON、ICOCA等が
利用可能なお店を意識的に選択する。
ここで、ふと思うのが、WAONで鉄道乗車がきれば、ICOCA、
PITAPAまで複数の電子マネーをもつ必要性がない。
イオンやコンビニでICOCAが使えるのなら、その反対に鉄道にも
WAONやedyが使えても良い気がする。
鉄道事業者の鉄道営業規則等を見ると「ICカード乗車券」と
「電子マネー」という記述があり、鉄道を利用する場合は、
提携する鉄道会社の「ICカード乗車券」でなければ、
乗車できない。よって、通常の電子マネーでは支払いが
できないという理由。
我々、消費者から見れば、どうでも良いことで、WAONで
鉄道に乗りたいだけである。
どうにかならないものでしょうか？