オーラニスモ試乗

久しぶりの試乗。日産 e-power 今頃になって初試乗となります。

ほとんど電気自動車なのですが、発電専用のエンジンが頻繁に動いて

ハイブリッド車に区別されています。モーター車であることは同じです。

 

モーター諸元

最高出力　136PS/3183-8500rpm　　最大トルク　30.6kgf.m/0-3183rpm

発電用エンジン1.2ℓ

各ドライブモードの加速力の設定は　NISMOモードが10だとすると

NORMALモード 8　ECOモード 6　ノーマルオーラ　SPORTモード 6

ノーマルオーラ  NORMALモードもECOモードも 4 

オーラニスモのECOモードとノーマルオーラ　SPORTモードの

加速力の設定が同じということでした。

 

ECOモードで走り出すと加速力はかなり弱く　ただ滑らかに走り出しました。

何かに力を抑え込まれてる気がします。

これでノーマルオーラのSPORTモードと同じて。

ノーマルオーラの設定が低いだけではないでしょうか。

誰か同乗する時はECOモードが良いと思いますが、運転していても

楽しくはありません。減速力は強くてマニュアルの２速ぐらいありました。

 

NORMALモードにすると加速力は少し良くなりました。減速力はほぼなく

CVT車と同じような感じでした。

 

楽しみにしていたNISMOモードに切り替えました。

加速力は低速からかなり感じます。踏み込み過ぎたと

思って急にアクセルを緩めると回生ブレーキが結構かかり

ギクシャクした動きになりました。このへんは慣れで良く

なるのでしょうか。加速力は80㎞/h ぐらいまではきますが

そこで頭打ちになります。

現行アルトワークスと同じような感じです。

「80㎞/h以上は高速道路以外ではいらないだろ」と言われれば

まあそうなんですが。

いります。

 

滑らかに速いのですが

モーターは排気音が無いので盛り上がりにかけます。

現在、現行スイフトスポーツ（33Ｓ）1.4ターボ  マニュアル車

に乗っていますが

マニュアル車の操作感、楽しさ、ダイレクト感と比べるとまだ

この状態では乗り換えられないと思いました。

普通のCVT,AT車なら乗り換えも有りえたと思います。

 

オーラニスモ S が出るのかどうか、そこも気になります。

その間にもっと良い車種が出るかもしれませんが。

モーター、バッテリーどんどん良くなってくるんちがいますの。