シベリア鉄道の旅－ウラジヴォストークまで１万円－

２００６年０２月２０日
ロシア滞在通算１６２日目
【今日の写真：露店で品定めをする人々。バシレオストラフスカヤ駅前にて。】

今日の主な動き
09:25　出かける
09:32　マヤコフスカヤ駅
　　メトロ　マヤコフスカヤ(09:40)→バシレオストラフスカヤ(09:47)
10:06　学校
13:00　６番通りの文房具屋
13:15　バシレオストラフスカヤ駅前のマック
　　１８７番のバス　バシレオストラフスカヤ駅(13:43)→カザン聖堂前(14:04)
14:07頃　日本センター
16:30頃　カザン聖堂側の列車予約センター
17:43　ネフスキー大通りの本屋　”Дом　Книги”
18:15頃　帰宅

　新しいクラスに入って約１週間近く。
　今日私が後ろの席に座っていると、トルコ人の男子学生が休憩時間の後、「どうしてそんなところにいる？ここに来い。」と、空いていた一番前の、自分の隣の席をすすめてくれた。初めて話す人だったが、とてもフレンドリーな学生だった。
　クラスの他の人々も、各々の発言に笑いあり、突っ込みありでとても面白い。今まで韓国、台湾人しかいないクラスにいたが、今のクラスはトルコ、フランス、イタリア（？）など学生の国籍も様々。前のクラスに比べて活発で、その場にいるだけで楽しいが、私も負けないようにいろいろ発言しなければならないなと思うところだ。

　今日は夕方に予約センターへ行き、先週土曜に端末の不具合で未遂に終わった、モスクワまでの全列車料金調査を実行する。今回は端末のご機嫌が非常に良く、快適。次々に列車を検索しては、その画面表示を、解像度を約１００万画素まで下げたデジカメで接写。これでデータが入手できると満足していたところ、日によって臨時列車があったり、空席がない列車の料金は表示されなかったりと、ところどころに穴があることが判明。臨時も含めてあくまで「全列車」の調査をしたかった私は、だんだん飽きてきた。

　退屈になってきたので、ふらっと２階の国際列車予約コーナーへ行って掲示板を眺めていると、一枚の貼り紙が目にとまった。その紙には端末では検索できない（検索しても０．０ルーブルとなる）、国際列車の料金が一覧になっていた。
　それを見ていて、あることに気づいた。ベルリンやワルシャワなど、西へ向かう列車はペテルブルクからも出ているが、ウラジヴォストークやハバロフスク、ウランバートルや北京など、シベリア鉄道経由で東へ向かう列車は全てモスクワから出ているのだ。かねてからシベリア鉄道の時刻を知りたかったのだが、いくら検索をかけても出てこなかったため、特別な列車だから端末では表示できないのかなと諦めていた。が、端末で検索する際は始発駅をモスクワに設定してから目的地を入力しなければならなかったのだ。今までなぜこんなことに気づかなかったのか分からないが、そうと分かれば嬉しくなって、早速端末で東へ向かう列車を調べてみた。
　この端末、当然のことながら一文字でもスペルミスをすると受け付けてくれないという、ロシア語にとても忠実なマシン。地名を入力する際はスペルに気をつかうが、日本語読みで記憶している地名だと、「あれ、どう綴るんだっけ？」と迷うこともしばしば。ともあれ、モスクワ始発で適当にウファ、ノボシビルスク、ハバロフスク、ビシュケクなど、ロシアや中央アジアの地名を入力していくと、ぞろぞろと列車が表示されてきた。所要時間や距離も表示されるので面白くてたまらなくなり、ついつい遊んでしまう。

　気になるシベリア鉄道、ウラジヴォストークまでの列車を検索すると、３本の列車が出てきた。うち１本は所要時間が他の２本に比べてやたら長い（約２２０時間）うえ、座席表示が出なかったので、どうやら旅客用ではなさそう。
　他の２本は、４４列車（モスクワ発００：３５　所要１６７時間２３分　ウラジヴォストーク着２３：５８　奇数日運転）と２列車（モスクワ発２１：２０　所要１４８時間４７分　ウラジヴォストーク着０２：０７　奇数日運転）。所要１６７時間とか１４８時間というのに最初は驚いたが、２４で除して日数に換算すれば６，７日。約１週間だと思えばやたら長いわけでもない。
　ちなみに距離は４４列車が９３００ｋｍ、２列車が９２５９ｋｍとの表示が出ていた。経路によって若干異なるのだろうが、シベリア鉄道はこれくらいの距離があるらしい。これをもとに表定速度を算出してみると、４４列車、２列車それぞれ５５．６ｋｍ／ｈ、６２．２ｋｍ／ｈ。

　気になる料金だが、２列車のほうから調べてみた。デラックス車両もあるらしく、モスクワからウラジヴォストークまでデラックスだと１９０１７．９０ルーブル。クッペ（４人用個室寝台）は８８２９．４０ルーブルと１０２３９．４０ルーブルの２種類の料金設定があった。約４万円から８万円といったところで、やや安いか、妥当といったところ。
　ところが、次に４４列車を調べて唖然とした。こちらは個室ではない寝台だったが、表示された金額は２５２６．００ルーブル。日本円にして１万円ちょっと。あまりに安すぎる。間違いないかどうか区間を再度確認したが、モスクワからウラジヴォストークまで、確かに２５２６．００ルーブルと表示されていた。さすが鉄道王国ロシア。

　端末から４４列車の詳しい時刻表を接写し、帰宅後、その時刻表をもとに地図でシベリア鉄道をたどってみた。

　モスクワ、ヤロスラブリ駅を深夜０時３５分に発車する列車は進路を北東にとり、モスクワとヴォログダのおよそ中間に位置する町ヤロスラブリ（１日目０４：４２着）へ向かう。ヤロスラブリまで北上した後進路は東へ変わり、キーロフ（１日目２２：１６着）、ペルミ（２日目０２：５０着）、ロマノフ朝最後の地エカテリンブルク（２日目０９：３５）などの都市を経由してウラル山脈を越える。エカテリンブルクがヨーロッパとロシアの境界になっていると聞いたことがある。
　ウラル山脈を越えてからはカザフスタンと接するオムスク州の州都オムスク（２日目２２：２４着）、ノボシビルスク（３日目０７：１４着）をなど経て４日目の１５：２１にバイカル湖近くの都市イルクーツクに到着。バイカル湖の南岸を迂回し、チタ州に入る。列車は５日目丸一日をかけてこのチタ州を通過する。チタ州で、接する国境はモンゴルから中国になる。デカブリストの流刑地で、東シベリアの中心地とされる州都チタには５日目の０８：５８に着く。
　その後列車はスヴォボドヌィ（６日目１４：２８着）、ハバロフスク地方南端のビロビジャン（７日目００：５０着）を通ってハバロフスクへ進むが、どういうわけか詳細な時刻表はビロビジャンから約１時間ほど先のインという駅で終わっていた。理由は不明だが、もしかすると４４列車としての運行はここで終わり、客車だけ別の列車に連結されるのかもしれない。７日目の２３：５８に終点ウラジヴォストークに到着する。

　ウラジヴォストークといえば、日本と目と鼻の先。新潟から飛行機で約１時間という近さである。ペテルブルクからはるか離れたモスクワから約１万円で行けるとなると、これまで想像もつかなかったシベリア鉄道の旅が身近に感じられるようになった。途中いくつかの町で観光しても良いだろう。時間の都合もあってこの留学中の全線踏破は難しく、来年の春休み以降になりそうだが、モスクワから比較的近いエカテリンブルクなどへは今年の夏休み辺りにでも行ってみたいものだ。

　ロシアの偉大な大地を横断するシベリア鉄道。世界の長距離鉄道の象徴的存在であるこの鉄路は、鉄道好きでなくても、誰もが憧れる旅路である。