紀州路の鉄道風景 ２００２年

紀州路の鉄道風景２００２年(平成１４年）です。
南海電鉄和歌山港線水軒駅が５月２６日に廃止、
有田鉄道の運行も１２月末で終了しました。

水軒駅の最終電車　2002.5.26

金屋口駅に到着直前のハイモ　2002.10.2

下津野駅に到着するハイモ　2002.10.2

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冬季臨時きのくにシーサイド、今回は専用の牽引機ＤＥ１０１１５２に不具合が発生し検査出場が遅れたため、牽引がＤＤ５１となり天王寺駅の機回しを考慮し前後に連結されました。

先頭にはＤＤ５１１１８３　白浜　2002.1.13

後部にはＤＤ５１１１９２　白浜　2002.1.13

きのくにシーサイドは紀勢線での運用がない時は他地区に貸し出され、下関では「コバルトブルー」山陰では「湯めぐり山陰」などに使用され活躍しました。

白浜駅できのくにシーサイドを待つ間に１０５系のパンダ塗装車に遭遇しました。

１０５系パンダ車　2002.1.13

廃止前にサザン４両編成が臨時列車で水軒駅にやってきました。

１０００６編成臨時サザン　水軒　2002.4.28

夏の終わり、極楽橋で特急こうや３００００系と３１０００系が並んでいました。

特急こうや　極楽橋　2002.8.31

9月初、青春18きっぷを使用し小旅行のため早朝の和歌山駅で乗り換え、和歌山線を使用して京都に向かいました。

和歌山駅までは221系普通　2002.9.6　和歌山駅

117系同士の交換　粉河　2002.9.6

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２００２年その他のＴＯＰＩＣＳ。
２月２６日　和歌山発トワイライト阪和貨物船経由で運行。
３月２３日　ダイヤ改正で１６５系引退、３月２４日ありがとう１６５系臨時列車運行。
４月６日　１１３系パンダラッピング運用開始。
９月　１１３系２両編成オーシャンカラーが試運転、１０月から投入。
１１月２３日　鉄道フェスティバルｉｎ和歌山開催（新和歌山車両センター）

紀州路の鉄道風景 ２００１年

紀州路の鉄道風景２００１年（平成１３年）です。
南海１０５１編成４両が３月２８日甲種輸送で神奈川県横浜市金沢区の東急車両横浜製作所からＪＲ貨物ＤＤ５１８３５に牽引され和歌山市駅に搬入されました。

ＤＤ５１８３５（ＪＲ貨物：吹田）牽引の南海１０５１編成の甲種輸送列車　紀和駅付近　2001.3.28

南海和歌山検車区（和歌山市）に到着した1051編成　2001.3.28

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南海７１２１編成は１９７０年から投入された新製冷房車のＴＯＰナンバーです。

車内のシートは更新される前のえんじ色 和歌山市　2001.4.23

１０００系１００４急行　和歌山市３番ホーム　2001.8.11

朝の天王寺行き快速１１３系８連　先頭車は大型前照灯　和歌山５番線　2001.4.５

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２００１年その他のＴＯＰＩＣＳ。
２月１５日、札幌行きトワイライトＤＤ５１重連、和歌山車両センターから和歌山駅までの回送はきのくにシーサイド牽引機ＤＥ１０１１５２を前部に連結。
３月２１日から南海電鉄支線でワンマン運転。
８月１２日、ラピート和歌山市まで乗り入れ、マリーナシティーでのコブクロコンサートのため。

紀州路の鉄道風景 ２０００年

２０００年（平成１２年）の紀州路の鉄道風景です。
和歌山線１００周年記念号が１１月２５日と２６日に走りました。
和歌山線は１９００年（明治３３年）１１月２５日に紀和鉄道により王寺駅 － 和歌山（現・紀和）駅間が全通し、１９０３年（明治３６年）３月２１日に和歌山（現・紀和） 駅－ 南海連絡点と南海鉄道の紀和連絡点－ 和歌山市駅間が開業し南海和歌山市駅まで乗り入れました。

和歌山線開業100周年 　キハ58・２８　４連（京都車）　2000.11.26

和歌山線開業100周年 　きのくにシーサイド　2000.11.26

紀和鉄道と南海の連絡点（元・国社分界点：右下の白杭）を行く１０５系　2000.10.1

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紀勢線（きのくに線）では早朝に天王寺行２２１系快速が走っていました。

2000.4.9　宮前

8月27日きのくにシーサイドで和歌山駅から周参見まで乗車、帰路は普通列車を乗り継ぎ帰りました。

きのくにシーサイドのヘッドマークは1代目の木製　2000.8.27

和歌山－御坊は１６５系　御坊　2000.8.27

和歌山駅ではジョイフルトレインに遭遇、南海貴志川線車両には側面にＰＲラッピングがされていた。

シュプール&リゾート第2編成キハ65 612・1612

ほのぼのSUN-INキロ29 551・キロ59 551

南海貴志川線２２７２・２７０２

夏の終わり８月２６日にスルッとＫＡＮＳＡＩ－３ＤＡＹＳで高野山へ、途中の紀伊細川と紀伊神谷で下車。

この頃はほとんどの列車が急行の大運転（なんば－極楽橋）で２１５３に乗車

青春１８きっぷを使用した小旅行の為早朝の和歌山駅に行くとエーデル鳥取が停車していました。

エーデル鳥取先頭車２両編成キハ６５７０１・１７０１　2000.9.9

福知山色のまま日根野電車区へ転属した117系300番台4両編成：和歌山線用

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３月１１日のダイヤ改正で１１７系や２２１系（奈良車）の入線、新宮夜行の短縮などで１６５系が紀伊半島南部からの撤退により廃車が発生しました。

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紀州路の鉄道風景１９８４年～１９９９年はｗｅｂ和歌山の鉄道－紀州路の鉄道風景
に掲載しています。