災害時に、豪華客船から電力を貰うシステムを、開発中。
小型船で、1,100世帯分、最大級の船で、14万世帯分。
東京オリンピックまでに。
災害時に、豪華客船から電力を貰うシステムを、開発中。小型船で、1,100世帯分、最大級の船で、14万世帯分。
東京オリンピックまでに。
災害時に、豪華客船から電力を貰うシステムを、開発中。小型船で、1,100世帯分、最大級の船で、14万世帯分。
東京オリンピックまでに。
現在の世界最大の客船は、22.5万トンで、２船ある。
第２位は、16.7万トンで、これもまた2船ある。
私の愛用船は、ぱしふっく びいなす（26,600トン）で、5月に10日間の日本1周に乗る予定だ。
第２位は、16.7万トンで、これもまた2船ある。
私の愛用船は、ぱしふっく びいなす（26,600トン）で、5月に10日間の日本1周に乗る予定だ。
客船の入出港2件（横浜大桟橋）
12日午後2時過ぎ、豪華客船「飛鳥Ⅱ」（5万142トン）が横浜から世界一周に出港した。
（神奈川新聞 13日）
一度に5大陸を廻る112日間の旅で、史上最長の船旅となる。
運航する郵船クルーズによると、横浜港から331人、神戸港から157人が参加する。
QE ベイブリッジに挑む！
英国の豪華客船 クイーンエリザベス（QE、9万400トン）が16日深夜、横浜港に初入港をする。
（読売新聞 13日朝刊）
乗客定員は、2092人。
2010年10月に就航した3代目である。
QEは、海面から高さ56.6mあるが、ベイブリッジは55mしかない！
昨年5月、「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」（13万7267トン）は、大黒埠頭に着岸したが、乗客から、「殺風景だ！」と不評だった。
航路限界と言われる高さは、満潮時のもので、干潮時には2mも低くなる。
ベイブリッジの実際の高さは、航路限界より2mほど余裕があるので、通過時の隙間は2～3mになる。
QEは、16日夜接岸し、17日夜11時に出港をする。
12日午後2時過ぎ、豪華客船「飛鳥Ⅱ」（5万142トン）が横浜から世界一周に出港した。
（神奈川新聞 13日）
一度に5大陸を廻る112日間の旅で、史上最長の船旅となる。
運航する郵船クルーズによると、横浜港から331人、神戸港から157人が参加する。
QE ベイブリッジに挑む！
英国の豪華客船 クイーンエリザベス（QE、9万400トン）が16日深夜、横浜港に初入港をする。
（読売新聞 13日朝刊）
乗客定員は、2092人。
2010年10月に就航した3代目である。
QEは、海面から高さ56.6mあるが、ベイブリッジは55mしかない！
昨年5月、「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」（13万7267トン）は、大黒埠頭に着岸したが、乗客から、「殺風景だ！」と不評だった。
航路限界と言われる高さは、満潮時のもので、干潮時には2mも低くなる。
ベイブリッジの実際の高さは、航路限界より2mほど余裕があるので、通過時の隙間は2～3mになる。
QEは、16日夜接岸し、17日夜11時に出港をする。
私がぱしびーを選ぶ理由
私は、よく船に乗る。最初は、外国船に乗った。
しかし、最近は国内旅行に日本の客船を利用するようになった。
日本に3大客船がある。
飛鳥（50000トン）、パシフィック・ビーナス（通称ぱしびー、26500トン）
日本丸（22000トン）である。
直感で、第二番目のぱしびーを選んで乗った。
その船内で、乗客の噂を聞いた。
「飛鳥は、船は豪華だが、船員が乗客の部屋のクラスで扱いを変える。」
「普通の乗客には、楽しくない！」と。
その点、ぱしびーは全く区別をしない！
全員、同格の扱いなのである。
最初は、東北の大船渡に行った。
ここで下船して、藤原氏の都の中尊寺にバスで行った。
2回目は、瀬戸内海。
3回目は、屋久島。
4回目はフライあんどクルーズで、北海道からサハリン行きを選んだ。
小樽出航で、利尻、網走そしてサハリン、小樽、羽田に帰る。
問題が、起こった！一週間前に、どう探してもパスポートがない！
やむを得ず、仲介のPTS会社に、「網走で下りて、2～3日間をつぶし、最後の新千歳からの航空機で帰りたい！」と。
「我々の常識では、旅行の中断になるので、
その先の交通機関は利用出来ないでしょう！」とPTSの係員に言われた。
私は、「ぱしびーに聞いてみてください！」と言った。
3時間後に、返事がきた。
「全て、オーケーです！」と。
私には、確信があった。
常に、乗員が「お客様のためなら、なんでもやります！」と言っていた。
このケースは、前例がないので船長判断だなあと思った。
しかし、乗員があの態度なら、船長はもっとやってくれるだろうと思っていた。
将に、予想通りだった。
網走で、下船するときに、金ぴかの服を着た船長が、タラップを一緒に下りて、下のタクシーまで送ってくれた。
タクシーの運転手は、大変なVIPを乗せたと思ったことでしょう。
船長が、そこまでしてくれるとは、私の想定外だった！
大変な感激であった。
その先、インターネットで予約して、北海道のど真ん中の旭川に泊まり、旭山動物園に行った。
次いで、札幌の歓楽街のすすき野で、唯一の天然温泉を探し、泊まった。
「サハリンは田舎なのであまり面白くない！」との噂を聞いていた。
その代りの自前の予定は、素晴らしかった！
最近の気がかりは、妻の認知症である。
昔のことは、よく覚えているが、最近のことがダメになってきた。
最近、クレディットカード12種が行方不明になった！
警察に相談をしたら、「届け出はどうでもよい。
まず、カードを止めなさい！」と言われた。
全てのカードを止めた。
しばらくして、カードは台所の消火器の箱から出てきた！
ひょいと、外出前に、そこに隠したらしい。
医者は、初期の脳血管性型の認知症だと言った。
（欧米人は、アルツハイマー型、日本人は脳血管性型が多い）
パスポートは、1か月後に、金庫から出てきた！
私は、居間の棚に置いておいたのに。
（私は、どうせ出てくると思ったので、再発行は控えていた）
そこで、忘備ノートを作ることを提案した。
大事なことは、そこに書くことにした。
これで、大きな問題は、無くなった。
将に、「備えあれば、憂いなし！」だ。
私は、よく船に乗る。最初は、外国船に乗った。
しかし、最近は国内旅行に日本の客船を利用するようになった。
日本に3大客船がある。
飛鳥（50000トン）、パシフィック・ビーナス（通称ぱしびー、26500トン）
日本丸（22000トン）である。
直感で、第二番目のぱしびーを選んで乗った。
その船内で、乗客の噂を聞いた。
「飛鳥は、船は豪華だが、船員が乗客の部屋のクラスで扱いを変える。」
「普通の乗客には、楽しくない！」と。
その点、ぱしびーは全く区別をしない！
全員、同格の扱いなのである。
最初は、東北の大船渡に行った。
ここで下船して、藤原氏の都の中尊寺にバスで行った。
2回目は、瀬戸内海。
3回目は、屋久島。
4回目はフライあんどクルーズで、北海道からサハリン行きを選んだ。
小樽出航で、利尻、網走そしてサハリン、小樽、羽田に帰る。
問題が、起こった！一週間前に、どう探してもパスポートがない！
やむを得ず、仲介のPTS会社に、「網走で下りて、2～3日間をつぶし、最後の新千歳からの航空機で帰りたい！」と。
「我々の常識では、旅行の中断になるので、
その先の交通機関は利用出来ないでしょう！」とPTSの係員に言われた。
私は、「ぱしびーに聞いてみてください！」と言った。
3時間後に、返事がきた。
「全て、オーケーです！」と。
私には、確信があった。
常に、乗員が「お客様のためなら、なんでもやります！」と言っていた。
このケースは、前例がないので船長判断だなあと思った。
しかし、乗員があの態度なら、船長はもっとやってくれるだろうと思っていた。
将に、予想通りだった。
網走で、下船するときに、金ぴかの服を着た船長が、タラップを一緒に下りて、下のタクシーまで送ってくれた。
タクシーの運転手は、大変なVIPを乗せたと思ったことでしょう。
船長が、そこまでしてくれるとは、私の想定外だった！
大変な感激であった。
その先、インターネットで予約して、北海道のど真ん中の旭川に泊まり、旭山動物園に行った。
次いで、札幌の歓楽街のすすき野で、唯一の天然温泉を探し、泊まった。
「サハリンは田舎なのであまり面白くない！」との噂を聞いていた。
その代りの自前の予定は、素晴らしかった！
最近の気がかりは、妻の認知症である。
昔のことは、よく覚えているが、最近のことがダメになってきた。
最近、クレディットカード12種が行方不明になった！
警察に相談をしたら、「届け出はどうでもよい。
まず、カードを止めなさい！」と言われた。
全てのカードを止めた。
しばらくして、カードは台所の消火器の箱から出てきた！
ひょいと、外出前に、そこに隠したらしい。
医者は、初期の脳血管性型の認知症だと言った。
（欧米人は、アルツハイマー型、日本人は脳血管性型が多い）
パスポートは、1か月後に、金庫から出てきた！
私は、居間の棚に置いておいたのに。
（私は、どうせ出てくると思ったので、再発行は控えていた）
そこで、忘備ノートを作ることを提案した。
大事なことは、そこに書くことにした。
これで、大きな問題は、無くなった。
将に、「備えあれば、憂いなし！」だ。
巨大客船に日本の旗が上った！
’11.1 サンディエゴからメキシコの旅に出た。
巨大客船オオステルダム号（11万トン）の甲板に、日本の旗が上った！
客船は、入出港時に乗客の国の旗を掲げる習慣がある。
我々、夫婦が乗ったので、巨大客船の船頭近くに日本の旗が上がった！
’11.1 サンディエゴからメキシコの旅に出た。
巨大客船オオステルダム号（11万トン）の甲板に、日本の旗が上った！
客船は、入出港時に乗客の国の旗を掲げる習慣がある。
我々、夫婦が乗ったので、巨大客船の船頭近くに日本の旗が上がった！