ツール・ド・九州２０１１ｉｎ唐津 １０日 ラリー２日目

泣いても笑っても２日目最終日でございます

サービスクルー全員揃ってサービスパークへ

４本のSS（SS7:6.86km/SS8:8.99km/SS9,10:1.38km）の距離を考えると
（SS9,10はギャラリーステージ）

厳しいラリーになりそう



なかなか決まらないロータスのセッティング

いろいろ迷い悩みながらもインテグラと共にスタート

この後サービスはゴールしてきたマシンにトラブルがなければやることがないので

ケータリングの部分を残しお片づけ

するとMRC（メロンブックスラリーチャレンジ）の中村監督がやってきて

SS8でJN-3クラストップの筒井選手が止まったとの情報

トップが止まったてことは順位が上がるわけで

この時点でロータスは３位

でも４位山口・高橋選手との差は0.1秒と接戦で

ギャラステでは距離が短くワンミスで順位が入れかわる、気が抜けないガチバトル

しかしSS７でメロンインテの速さは驚異的です

SS７の6.86kmの距離を２位S2000と5.6秒差。４位のロータスとは9.5秒差
（距離1kmで１秒以上の差はよほどのことがない限り決定的な差）

ちなみにJN-2のダントツトップで、余裕過ぎるほどマージンのあった

丹羽・藤田選手のフィットはSS7でクラッシュ＆リタイヤ

同じマシンに乗るオイラとしては残念（勿体ない）



ギャラステ１本目のSS9では山口・高橋選手のレビンがベスト

ここでクラス３位のロータスとトータルタイムが同じでレビンがクラス同３位浮上

マジで最終SSに勝負の行方が・・・

SS10はロータスの松本・石田選手がベスト

レビンの山口・高橋選手は0.8秒遅れの２番時計

この差がそのまま順位となり

３位松本・石田選手（ロータス）

４位山口・高橋選手（レビン）


なにはともあれ無事に帰ってきて本当に良かった



表彰式も終わりオイラとサービスクルーのＫさんは飛行機の関係上一足早く会場をあとに

空港に着くもフライトの時間まで２時間ぐらいあったので博多駅まで戻り

駅ビルで豚しゃぶを食べながら談笑

初めてラリーを見たＫさんはとても楽しめたようで

「新城ラリーも見に行きたい」だそうです



めでたしめでたし



ツール・ド・九州２０１１ｉｎ唐津　１０日　ラリー２日目


今回もいろんな方々にご協力いただき＆ご迷惑をおかけしました

ありがとうございました

ちなみに次戦は四国・愛媛の久万高原（グラベル）です

オイラは逝きません（逝けません）が

行かれる方は楽しんできてください

今後オイラがサービスクルーとして参加するのは福島・高山・新城の予定です