開業間もない台湾新幹線(台湾高速鉄道)に乗って台湾南部の都市・高雄へ向かいました。
これが台湾高鉄(台湾新幹線)です。この写真は台湾高鉄WEBから拝借(^^;
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr02.jpg)
台北駅の切符売り場。行列ができてます。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr03.jpg)
しか~し、自動券売機は閑散としている。みんな面倒くさがりなのか?
私は、さっさと券売機で切符を購入しました。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr04.jpg)
改札口です。
発車10分前になってようやくホームに出られ乗車できます。
それまでは待合所で待機せねばなりません。
私が乗るのは速達タイプのやつで、台北を出ると板橋(Banciao)、台中(Taichung)のみ停車して終点の左營(Zuoying)に至る列車です。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr07.jpg)
これが高鉄の乗車券。
今回はグリーン車に相当するビジネス車のチケット購入。
一般車が1490元(5400円相当)なのに対して、ビジネス車は2440元(8800円相当)。ちょっと奮発しました(^^;
一般車の車内。座席は日本の新幹線と同じ、2-3列シートです。
車両側面の行き先表示は、最終目的地の駅名のみが表示されているだけ。
高雄側の終着駅は高雄のちょっと北寄りにある「左営」です。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr10.jpg)
これがビジネス車両。一般車の座席がわりと埋まってるのに対し、こちらはガラガラです(^^;
でも、その分静かだったので、ものすごくゆったりできました。
乗ってしばらくすると、女性の乗務員が紙おしぼりを配ってきます。
しかし、それ以外のサービスは何もありません。
運賃の高いビジネス車なんだから、ドリンクサービスでもあればいいのに・・・。
車内放送は、台北のMRT(地下鉄)と同じで、標準中国語(北京語)、台湾語、客家語、英語の4言語で流れてきます。
日本人の利用者も多いんだし、そろそろ日本語を入れてくれてもエエんでないかい?
台北駅を出て、隣の板橋駅を過ぎると地上に出ます。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr13.jpg)
しばらくすると、最高速度が300Km/hに達しました。
さすがに300Km/hは速い!
台北から50分ほどで台中に到着。
写真は台中到着直前の車窓。向こうに台中市街地が見えてます。
もう一方の写真は台中出発後。次は終着・左營駅~。
台中を出てから20分くらいすると、車窓は一面の田園地帯に。
場所は台湾南部の、北回帰線にも近い嘉義駅付近。
定刻通り、18時30分に左營駅に到着。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr20.jpg)
終着の左營駅は、ちょっとした地方空港みたいに広々としています。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr21.jpg)
高鉄の左營駅と並んで、台鉄(台湾鉄路管理局)の「新左營」駅があります。
ココから高雄までは台鉄を利用して行きます。
乗る列車により切符が異なり、先発列車は?光号(急行)なので券売機で?光の切符を購入。
右は、?光号(急行列車)の車両内です。
高雄駅に到着しました~。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr26.jpg)
高雄駅の駅舎。駅を降りるとタクシーの呼び込みがうるさい~。
タクシーには乗らず、ここから歩いてホテルまで行くのであった。
これが台湾高鉄(台湾新幹線)です。この写真は台湾高鉄WEBから拝借(^^;
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr02.jpg)
台北駅の切符売り場。行列ができてます。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr03.jpg)
しか~し、自動券売機は閑散としている。みんな面倒くさがりなのか?
私は、さっさと券売機で切符を購入しました。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr04.jpg)
改札口です。
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発車10分前になってようやくホームに出られ乗車できます。
それまでは待合所で待機せねばなりません。
私が乗るのは速達タイプのやつで、台北を出ると板橋(Banciao)、台中(Taichung)のみ停車して終点の左營(Zuoying)に至る列車です。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr07.jpg)
これが高鉄の乗車券。
今回はグリーン車に相当するビジネス車のチケット購入。
一般車が1490元(5400円相当)なのに対して、ビジネス車は2440元(8800円相当)。ちょっと奮発しました(^^;
![]() | ![]() |
一般車の車内。座席は日本の新幹線と同じ、2-3列シートです。
車両側面の行き先表示は、最終目的地の駅名のみが表示されているだけ。
高雄側の終着駅は高雄のちょっと北寄りにある「左営」です。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr10.jpg)
これがビジネス車両。一般車の座席がわりと埋まってるのに対し、こちらはガラガラです(^^;
でも、その分静かだったので、ものすごくゆったりできました。
乗ってしばらくすると、女性の乗務員が紙おしぼりを配ってきます。
しかし、それ以外のサービスは何もありません。
運賃の高いビジネス車なんだから、ドリンクサービスでもあればいいのに・・・。
車内放送は、台北のMRT(地下鉄)と同じで、標準中国語(北京語)、台湾語、客家語、英語の4言語で流れてきます。
日本人の利用者も多いんだし、そろそろ日本語を入れてくれてもエエんでないかい?
![]() | ![]() |
台北駅を出て、隣の板橋駅を過ぎると地上に出ます。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr13.jpg)
しばらくすると、最高速度が300Km/hに達しました。
さすがに300Km/hは速い!
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台北から50分ほどで台中に到着。
写真は台中到着直前の車窓。向こうに台中市街地が見えてます。
もう一方の写真は台中出発後。次は終着・左營駅~。
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台中を出てから20分くらいすると、車窓は一面の田園地帯に。
場所は台湾南部の、北回帰線にも近い嘉義駅付近。
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定刻通り、18時30分に左營駅に到着。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr20.jpg)
終着の左營駅は、ちょっとした地方空港みたいに広々としています。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr21.jpg)
高鉄の左營駅と並んで、台鉄(台湾鉄路管理局)の「新左營」駅があります。
ココから高雄までは台鉄を利用して行きます。
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乗る列車により切符が異なり、先発列車は?光号(急行)なので券売機で?光の切符を購入。
右は、?光号(急行列車)の車両内です。
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高雄駅に到着しました~。
![](http://www.hyogonet.com/aruki/2007/05/taiwan/0507/thsr26.jpg)
高雄駅の駅舎。駅を降りるとタクシーの呼び込みがうるさい~。
タクシーには乗らず、ここから歩いてホテルまで行くのであった。